【三菱 ランエボX 発表】ステアリングにも秘密あり
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そんなステアリングホイールには、ポイントが2つある。
ひとつは、ステッチへのこだわり。一般的なステアリングホイールとは違い、ランエボのステアリングホイールの縫い目は表面の凹凸がとても少なくなっているのが特徴だ。
「ラリーやダートラのように激しくステアリングを回す際でも、引っかかりがなくスムーズにステアリングを回せるように考えました」と、ランエボの開発スタッフで商品開発統括部門C-seg商品開発プロジェクトの一樂浩（いちらくひろし）さんはいう。
もうひとつは、パドルシフトとの関係。TC-SST車はパドルシフトを備えているが、ステアリングを小径にしたことで、ベース車に比べてさらにパドル（フォルティスと同形状で取り付け位置も同じ）がより手元に近づき、操作しやすくなっているのである。
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