マイクロソフト『Windows Automotive 5.0』は、同社製品の中では珍しく日本主導で開発されたOSだ。そのキーマンとなるのが同社プロダクトディベロップメント・リミテッド、ITS戦略統括部の平野元幹氏だ。
ウィンドウズ環境にフラッシュメモリのコンビは、購入後の機能追加や地図情報の更新も容易にする。実際、エディアでは製品投入と同時に専用ホームページを立ち上げ、ドライブ情報の配信を計画している。
金銭以外にロードサービスを提供する保険商品も増えてきた。愛車が旅先で故障したとき現地宿泊代を保障してくれるか、出先で整備工場入りしてしまった愛車を自宅まで運搬してくれるか、ガス欠になったときどんな保障があるか。
12日に行われたマイクロソフト『Windows Automotive 5.0』の発表会では、前バージョンにあたるWindows Automotive 4.2を使用した製品を作っているカーナビメーカーもスピーチを行っている。
BMWジャパンは、2002年3月の発売以来40カ月間の月販1000台を維持し続けている『MINI』の「夏のキャンペーン」を11日から始めたと発表した。
日本自動車会館運営委員会は、2005年度の秋の全国交通安全運動に合わせて日本自動車会館で交通安全キャンペーンを開催する。
損害保険ジャパンは13日、企業向け自動車保険の新商品を10月1日から発売すると発表した。中堅・中小企業を主な対象として販売する。
アストンマーティン（アストンマーチン）『V8ヴァンテージ』は、同社のボトムエンドモデルと言えども、少数の選ばれたエグゼクティブに向けて作られたモデルである。
F1も前半戦が終了し、後半戦のドイツGPへと突入する。その中で、我らがジャパンパワーは明暗が分かれた。トヨタが躍進し、ホンダ、ブリジストンは苦しんだ。特にホンダは競争力が低く、出場停止も絡んで波に乗り切れなかった。そんなジャパンパワーの戦いぶりを、佐藤琢磨のインタビューを交えて検証する。
気になるのはナビの仕様だが、低価格（5万円）は別として、おもな特徴は（1）ストレージデバイスにフラッシュメモリを使う、（2）OSにマイクロソフト社のウィンドウズCE V5.0を採用する、の2点。
