見た目カッコよくキメる基本---けっこうつらい？
「見た目カッコイイポルシェ」といっても「なんちゃってチューン」ではなく、「ポルシェをカッコよくキメる」ということ。モディファイのやり方は千差万別だが、試行錯誤、右往左往するよりは最短距離でキメたい。
“最新のポルシェが最良”神話に全開アタック
歴代ポルシェ15台で全開タイムアタックを試みた。場所は筑波サーキットのショートコース。リアエンジンのポルシェ『911』の個性、素性が現れやすく、パワーの差が出にくいサーキットだ。
不況とデフレにサンキュー？
『911 DAYS』が創刊10周年を迎えた。今号では、現在の不況を取り上げ、2年前にはプレミアム価格がついていたというポルシェを、今がまさに「買い時」として、ポルシェの認定中古車店の紹介を行っている。
ポルシェって知ってる？
1948年に『356』が誕生し、ポルシェの歴史が始まった。そこから2010年まで多くの名車とエピソードを作り出してきており、その歴史を勉強するのは困難といえる。
永遠の憧れ、永遠のスーパーカー
『911ターボ』と聞いて、思い浮かべるイメージは人よって様々。しかし、ファンにとって共通して言えるのは911ターボは永遠の憧れということだ。
ポルシェ 996 が第2の旬を迎えている
最近、『996』の存在感が増してきた。街の景色に溶け込まず、存在感と個性を振りまくのだ。
よく知らない、911 ベーシックグレードの歴史
現在、カレラSやカブリオレ、タルガなど様々なアレンジグレードがでているポルシェ『911』。そのアレンジグレードはベーシックグレードにて培われたしっかりとした基礎、基本によって成り立っている。
ポルシェ 911 のPDKはすごいらしい
ハイパフォーマンスカーに採用が進むダブルクラッチを組み合わせたトランスミッションとして、ポルシェはいよいよ『911』シリーズに「PDK」を装着することになった。
ポルシェの五感刺激度チェック！
ポルシェは五感で楽しむスポーツカーである、というキャッチフレーズの元、五感を刺激する『911』を新旧8台用意。ポルシェを愛して止まない4人の男たちが、試乗インプレッションを担当する。
ターボとNA、トップオブポルシェはどっち？
ポルシェ『911』シリーズには、ターボモデルとNAモデルが用意されるが、真のチャンプはどちらなのか？その両モデルの頂点に君臨する「911GT2」と「911GT3RS」を対峙させてみた。
