KYBのショックアブソーバー、4007 と Cクロッサーに採用
KYBは、同社のショックアブソーバーが、PSAの新型SUV、プジョー『4007』とシトロエン『C クロッサー』に採用されたと発表した。
【プジョー 207 日本発表】GTiやCCもスタンバイ
3月20日に日本発表されたプジョー『207』は、ベースグレード「207」と上級グレードの「シエロ」、スポーティモデルの「GT」という3グレードで販売が開始（GT以外は5月に発売）されるが、すでに魅力的な追加モデルの導入が予定されているという。
【プジョー 207 日本発表】BMWと共同開発のエンジン
プジョー『207』のパワートレインはBMWと共同開発された1.6リットルDOHCエンジンが搭載されている。最初に日本に導入されたのは、ベースグレードと「シエロ」に搭載する120ps/16.3kg-mの自然吸気エンジンと、「GT」に搭載する150ps/24.5kgmを発揮するターボエンジンの2種類だ。
【ジュネーブモーターショー07】アルプスの美少女 写真蔵 その3
ジュネーブモーターショーが、3月6日のプレスデーを皮切りに開幕、一般公開は3月8−18日の日程で開催された。コンパニオン写真蔵をお楽しみください。
【プジョー 207 日本発表】大きくなっただけではない
プジョー・ジャポンは20日、プジョー『206』の後継となる新型プジョー『207』シリーズを発表した。フィアット『グランデプント』と並び、全長3800mm前後のライバル車達より一回り大きく、ほとんどBセグメントの上限といったサイズだ。
【プジョー 207 日本発表】専用ローンを設定…残価設定最大50％
プジョー・ジャポンは、20日に発表したプジョー『207』シリーズの拡販策の一環として残価設定型ローンの「207プジョー・パスポート・プラス」を今年12月末まで取扱うと発表した。
【プジョー 207 日本発表】ライバルは MINI や ポロ
プジョー『207』は『206』と比べてボディサイズを拡大、競合車は違ってくるのだろうか。プジョージャポン広報部の近棟伸邦さんは「やはり当面のライバルは、206と同じようにVW『ポロ』になってくると思います」という。
【プジョー 207 日本発表】ナビは2DINタイプもPNDも
プジョー『207』は、『206』と比べてナビゲーションシステムの取り付けは格段に便利になった。オーディオ設置スペースの拡大、前面ガラスの変更などがその理由だ。
【プジョー 207 日本発表】質感アップのインテリア
プジョー『207』のインテリアは前身の『206』に比べ、質感を大幅に向上させている。ダッシュボードは横への広がりを感じさせる、かつてない造形にチャレンジしており、メーターもホワイトの文字盤にシルバーのリングをあしらうなど、上質なイメージにまとめている。
【プジョー 207 日本発表】サイズ拡大はネガにならない
プジョー『206』の後継モデルとして発表された『207』は、206に比べてボディサイズを大幅に拡大している。スリーサイズは4030mm×1750mm×1470mmとなり、全長は195mm、全幅は80mmも大きくなっている。ホイールベースも100mmも延長され2540mmまで拡大されている。
