新型電動トラック『eDELIVER 75』、航続250km…中国MAXUSが英国投入へ
中国のMAXUS（マクサス、上汽大通）が、電動7.5トントラック『eDELIVER 75』を英国で発売する。同車両は排出ガスゼロの物流輸送への移行を加速させることを目的としている。
上海汽車とGMの中国合弁、モメンタと提携強化…ビュイックのEVに最新自動運転技術搭載へ
上海汽車とGMの中国合弁の上汽GM（SAIC-GM）と自動運転技術を手がけるモメンタが、先進運転支援分野での提携強化を発表した。
東風汽車、中国中化と戦略協定を締結…新エネルギー・スマートコネクト技術で協力
中国の東風汽車と化学大手の中国中化控股有限責任公司（中国中化、シノケム）は、北京で戦略協力協定を締結した。
中国EV「NIO」、初の右ハンドル車を投入へ 3か国に新規参入
中国のEVメーカーのニーオ（NIO）が、2025年から2026年にかけて、シンガポール、ウズベキスタン、コスタリカの3カ国に進出する。
トヨタ、中国ヘサイのライダー技術採用…2026年から中国で量産の新エネルギー車に搭載へ
ライダーソリューションを手がける中国のヘサイ・テクノロジー（禾賽科技）が、トヨタから新たな設計採用を獲得した。
奇瑞汽車、輸出500万台達成…中国の自動車メーカー初
チェリー（奇瑞汽車）が、中国の自動車メーカーとして初めて、累計輸出台数500万台を達成した。
VWと中国XPENG、技術協力を拡大…EV向け「E/Eアーキテクチャ」をエンジン車にも展開へ
中国のEVメーカーのシャオペン（XPENG）とフォルクスワーゲングループが、E/Eアーキテクチャ技術協力の拡大に関して合意した。
ZF、新エネルギー車向け軽量スタビライザーリンクを中国で量産開始
ZFは、新エネルギー車向け軽量スタビライザーリンクの量産を中国で開始したと発表した。これは、新エネルギー車の軽量化需要に対応するため。IPAスタビライザーリンクの軽量化設計で技術的なブレイクスルーを達成したという。
中国向け新ブランド「アウディ」、初の量産モデル『E5スポーツバック』生産開始
中国市場向け新ブランド「アウディ（AUDI）」初の量産モデル『E5スポーツバック』が、上海工場の生産ラインから出荷された。中国での予約販売も開始され、初回納車は9月を予定している。
スマホメーカーが造るクルマは、なぜ中国で売れるのか？…ワイズイノベーション 代表取締役 吉川真人氏［インタビュー］
オンラインセミナー「Huawei・Xiaomiが切り拓く中国スマートカー最前線 ～巨大市場で進む“技術×価格戦略”のパラダイムシフト～」が開催される。登壇するのは、中国・深圳を拠点とし、現地の消費者動向に詳しいワイズイノベーション 代表の吉川真人氏。セミナーの見どころを聞いた。
