【無料】AI時代における人材育成のあり方と自動車メーカーの取り組み…PwCコンサルティング／ホンダ／スズキ／マツダ
「【無料】AI時代における人材育成のあり方と自動車メーカーの取り組み－PwCコンサルティング／ホンダ／スズキ／マツダ－」を2025年6月23日（月）に開催します。
LCAに対応した生産システムの革新【LCAが変える自動車の未来 第10回】
◆デジタルトランスフォーメーション（DX）の取り組みとLCA対応の関係性
◆生産システムのあるべき姿を実現するための課題と対応
LCA対応に向けた自動車R＆Dの変革【LCAが変える自動車の未来 第9回】
◆自動車R&Dを取り巻くLCA対応に向けた潮流
◆自動車R&Dのこれからの対応、「燃費競争」から「循環共創」へ
◆R&D領域を起点とする「循環共創」に向けた取り組み
◆「循環共創」に向けた設計からの取り組み
◆CO2排出量設計範囲の拡大 ～「走行時のみ」から「LCA」へ
LCA算出手法をめぐる製造業の動き【LCAが変える自動車の未来 第8回】
◆カーボンニュートラルに関する政策動向と、企業の先進的な取り組み
◆WBCSD“Pathfinder framework"における算定方法論の検討
ソフトウェアのサプライチェーンと脆弱性管理【自動車セキュリティ解説 第4回】
◆OSSの利用と脆弱性管理
◆解決策としてのSBOMと自動車業界での現在と将来
◆SBOMの抱える導入コストと運用という課題
セキュア開発における脅威分析【自動車セキュリティ解説 第2回】
◆リスクコントロールの重要性
◆開発者のセキュリティ知識の不足
◆継続的なリスクの見直し
◆分析作業の効率
◆OEM・サプライヤー間の連携
LCAとカーボンクレジットの関係性【LCAが変える自動車の未来 第7回】
◆脱炭素の自主努力で達成できない場合は、カーボンクレジットを活用する
◆カーボンプライシングは企業を脱炭素へと促す手法の一種
◆クレジット化が認められる企業の自主努力には類型がある
◆LCAに算入可能なクレジットには複数の種類が存在するため、選択が重要
自由なデータ流通を国内で実現するのが難しい理由【LCAが変える自動車の未来 第6回】
自動車業界では今、製品やサービスに対して環境影響評価（環境アセスメント）の手法であるライフサイクルアセスメント（LCA）の導入が進んでいる。
自動車サプライチェーンにおけるLCA対応戦略【LCAが変える自動車の未来 第4回】
◆多くの自動車部品メーカーは実践段階で苦労している
◆自動車メーカーとの取引確保、投資資金確保の観点で外せない
◆各国でグリーン化への取り組みが加速
◆自動車部品メーカーが目指すべき5つの方向性
欧州におけるLCA制度化の動向と新しいデータ活用時代の到来【LCAが変える自動車の未来 第3回
ガソリン車などの従来の内燃機関（ICE）におけるCO2排出量削減の規制分野は、部品製造、車両製造、燃料製造、利用・走行、回収・リサイクルというサプライチェーンの中で、主に利用・走行時の排出量規制が中心であった。
