鉄道
鉄道の長期運休区間、約40km減少…3月末
事故・災害による鉄道路線の長期運休区間は、3月末時点で計473.3kmだった。2月末時点に比べ40.7km減少した。2015年度末（2016年3月末）との比較では28.4km増加している。
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南阿蘇鉄道、4月16日にダイヤ改正…熊本地震応援列車も走る
南阿蘇鉄道は4月16日にダイヤ改正を実施する。
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鉄道の長期運休区間、脱線事故による運休続く 2月末
災害などによる鉄道路線の長期運休区間は、2月末時点で計514.0kmだった。1月の脱線事故で運休していた紀州鉄道は2月23日に再開したが、これに先立つ2月22日には熊本電気鉄道で脱線事故が発生。現在も一部の区間で運転を見合わせている。
鉄道
鉄道の長期運休区間、脱線事故で微増 1月末
災害や事故などによる鉄道路線の長期運休区間は、1月末時点で478.2km。2016年12月末に比べ2.7km増加した。1月は大雪の影響により各線で運転の見合わせが相次いだが、現在はいずれも再開している。
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鉄道の災害運休、石勝・根室ルート再開などで100km以上減 2016年12月末
災害による鉄道路線の長期運休区間は、2016年12月末時点で475.5km。同年11月末に比べ112.1km減少した。
鉄道
鉄道の災害運休区間、前月と変わらず 11月末
災害による鉄道路線の運休距離は、11月末時点で10月末と同じ587.6kmだった。
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鉄道の災害運休区間、約78km減少 10月末
災害による鉄道路線の運休距離は、10月末時点で587.6kmだった。8月の台風で不通となった路線のうち石北本線が全線再開し、根室本線も一部の区間が再開した。これにより9月末に比べ77.5km減少した。
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鉄道の災害運休区間、800km近く減少 9月末
災害による鉄道路線の運休区間は、9月末時点で665.1kmだった。8月の台風連続襲来による不通区間は9月中に大半が再開。8月末時点に比べ800km近い減少となった。
鉄道
災害による鉄道運休区間、台風連続で1000km近く増加
災害による鉄道路線の運休区間は、8月末時点で約1400kmとなった。7月末時点に比べ1000km近い大幅な増加だ。
鉄道
鉄道の災害運休区間、約50kmの大幅減に…7月末
災害による鉄道路線の長期運休区間は、7月末時点で461.4kmだった。6月末時点に比べ、54.3kmの大幅減少となった。
