BRT「バス高速輸送システム」の導入方法や留意点 国交省がガイドライン
国土交通省は9月7日、BRT（バス高速輸送システム）推進に向けて、地方自治体がBRT導入を検討する際の知見やノウハウ、留意点をまとめた「道路空間を活用した地域公共交通（BRT）等の導入に関するガイドライン」を策定したと発表した。
日田彦山線BRTはノンステップバスに…電気4両、ディーゼル2両を導入
JR九州は7月28日、日田彦山線BRT（添田～夜明～日田）へ導入する車両のデザインを発表した。
日田彦山線BRT、設置駅は37に…生活に密着したエリアに追加 2023年夏開業
JR九州は6月30日、2023年夏に開業する予定となっている添田（そえだ）～夜明（日田）間の日田彦山線バス高速輸送システム（Bus Rapid Transit=BRT）について、追加設置される駅を明らかにした。
日田彦山線のBRT化は2023年春…愛称名は『BRTひこぼしライン』
JR九州は5月27日、日田彦山線添田～夜明（日田）間のバス高速輸送システム（Bus Rapid Transit=BRT）による運行を2023年夏に開始すると発表した。
余市-小樽間はBRTも選択肢、鉄道存続なら新駅も…北海道新幹線の並行在来線問題
北海道はこのほど、北海道新幹線並行在来線（長万部～小樽）問題を協議している後志ブロック会議について、11月4日に開かれた10回目の協議内容を明らかにした。
「自動運転・隊列走行 BRT」の実証実験を開始…新設専用テストコースで JR西日本とソフトバンク
西日本旅客鉄道（JR西日本）とソフトバンクは9月27日、自動運転と隊列走行技術を活用したBRT（Bus Rapid Transit：バス高速輸送システム）の実証実験を、本年10月より滋賀県野洲市に設けた専用テストコースにおいて開始すると発表した。
築約80年の木造駅舎を撤去へ…日田彦山線BRT化で彦山駅周辺を全面整備
JR九州と福岡県添田町（そえだまち）は3月15日、日田彦山線のバス高速輸送システム（BRT）化に伴ない、彦山（ひこさん）駅舎を撤去すると発表した。
自動運転レベル3の大型バス、BRT専用で走行試験へ JR東日本が製作
東日本旅客鉄道（JR東日本）は1月15日、自動運転レベル3（システムの要請に応じて手動運転）のBRT専用大型自動運転バスを製作したと発表した。今後、本格的な自動運転の実用化に向けてレベル3認証取得を目指して走行試験を実施する。
自動運転バスがガードレール接触事故 ひたちBRT実証実験中に
産業技術総合研究所は12月15日、実証実験中の中型自動運転バスがガードレールに接触する事故が発生したと発表した。
3Dライダーを活用した交差点監視システム 実証実験をひたちBRTで実施へ
茨城交通、みちのりホールディングス、パイオニア子会社のパイオニアスマートセンシングイノベーションズ（PSSI）は11月26日、ひたちBRT中型自動運転バスの実証実験で、3Dライダーを活用した交差点監視システムの検証を実施すると発表した。
