軍用車『ハンビー』と基本を共用し、圧倒的存在感と燃費の悪さで知られるハマー『H1』。米国の新興メーカーがそのEVバージョンを開発し、話題となっている。
ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンと三井物産オートモーティブは18日、ハマー『H3』のエンジンフードに不具合があるとして、それぞれ国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
GMがブランド廃止を決めているハマー。そのエントリーモデルの『H3』の生産が24日、終了した。最終モデルは、レンタカーとして活用されるという。
中国の東風汽車(ドンフェン)は23日、北京モーターショーにおいて、SUVモデル『猛士』(モングス)を展示した。
デアゴスティーニ・ジャパンは、毎号付属のパーツを組み立てることで、ハマー『H1』の8分の1スケール(全長約57cm)エンジン式ラジコンカーが完成するマガジン『週刊ハマーH1ラジコンカー』を、6月15日より発売する。
GMのハマーブランドは12日、SUVの『H3』が15日から開催される「ラリー・アイシャ・デ・ガゼル」に出走すると発表した。このモロッコ名物ラリー、女性だけで争われるのが特徴だ。
会社再生の過程で「ハマー」や「サターン」など多くの既存オーナーを有する人気ブランドをも廃止したGM。購入したディーラーも無くなるとあって、気になるは今後の修理や部品調達などのアフターケア体制だ。GMに聞いてみた。
GMは24日、傘下の「ハマー」ブランドの売却に関して、中国・四川省の重工業メーカー、四川騰中重工機械と結んだ契約を白紙撤回すると発表した。中国政府からハマー買収の認可が下りなかったことが原因と見られる。
ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパンは10日、少量輸入車(PHP)制度を利用した輸入車については生産国の燃費データを利用して補助金制度が適用されることになったのに伴って、7車種が補助金の対象になると発表した。
東洋ゴム工業は、1月2日から16日まで開催されている「ダカールラリー2010」参戦チームにオフロードタイヤをサポートしている。
ハマーは米国において、『H3』シリーズの2010年モデルを発表した。5.3リットルV8エンジンが、バイオ燃料に対応したのがニュースだ。
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GMは9日、「ハマー」ブランドの売却に関して、中国・四川省の重工業メーカー、四川騰中重工機械と正式契約を締結した。買収金額は公表されていないが、約1億5000万ドル(約135億円)と見られている。
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ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン(GMAPJ)は、「GM車買換えサポート」キャンペーンにプラスして、対象車種への購入資金をさらにサポートする「GM NEXTキャンペーン第1弾」を展開する。