【フォード クーガ 試乗】あえて採用したATに感じる見識…岡本幸一郎
初代『クーガ』は、実用性をほどほどにデザイン性を優先していたり、日本導入モデルは高性能エンジンのみだったりと、けっこうとんがったクルマだったと思うが、2代目はより幅広いユーザーにとって普通に選べるクルマになった。
【フォード クーガ 試乗】ドラポジは気になるが、リニアな電動パワステが好ましい…九島辰也
フォードのグローバル戦略車というだけあり、中身を『フォーカス』と共有するなどいろいろな工夫のあとが見える。
【フォード クーガ 試乗】ヒザの柔らかいスキーヤーを連想させる、しなやかな走り…藤島知子
都会派SUVとして登場した初代『クーガ』は欧州市場を意識して作られたモデルだったが、2代目はグローバルのニーズを受け容れたクルマ作りにシフトした。
【フォード クーガ 試乗】力強い加速と高い安全性、プライスにも納得…西村直人
乗り味は滑らかな走りで定評のある『フォーカス』とプラットフォームを共有するだけに、かなり上質だ。
【フォード クーガ 試乗】居住性の高さとターボラグ感のない動力性能に満足…津々見友彦
2代目となったフォードのSUV『クーガ』はスポーティで精悍なエクステリアだ。試乗したのはトップグレードの「タイタニアム」。
【フォード クーガ 試乗】日本人好みに仕立てられた、色気のあるSUV…岩貞るみこ
そもそも、アメリカ人の考えるSUVは巨大である。いつぞや、フォードの北米試乗会に行ったときに、日本では販売されていないSUVのラインナップを目の当たりにしてその巨大さにのけぞった記憶がある。これ、バスじゃん？
【フォード クーガ 試乗】細部まで旧態を許さない、スマートなクルマ…家村浩明
いまフォードは世界中で“ひとつのフォード”（One Ford）をマーケットに問うというグローバル戦略を展開中。その第一弾が新『フォーカス』で、VW『ゴルフ』などが属するセグメントへのフォードからの回答だった。
【フォード クーガ 試乗】1.6リットルターボになり洗練された走り…諸星陽一
2代目となるフォードクーガは1.6リットル・ターボエンジンを搭載して登場した。
【フォード クーガ 新型 発売】キネティックデザインは細部にもこだわる
2代目となったフォード『クーガ』が日本にも9月7日より導入が開始される。グローバル戦略車であるクーガのデザインは、デザイン戦略であるキネティックデザインを取り入れ、躍動感を表現している。
【フォード クーガ 新型 発売】ベンチレーションと操作性を改善
フォード・ジャパン・リミテッドから9月7日より発売が開始される、新型フォード『クーガ』のインテリアは、エクステリア同様フォードのデザイン戦略である、キネティックデザインが採用されている。
