車高アップは乗り心地が悪いは昔の話？ TEINがクロスロードで証明した最適解～カスタムHOW TO特別編～
チューニングやカスタマイズにはそういう多様性があるもの。車高を下げたい人もいれば、上げたい人もいる。さまざまな要望に合わせ込んでいくことがその醍醐味である。
テイン中国マザー工場に現地取材！ ラリー発祥ショックアブソーバーが生まれる「2万1000平米の現場」とは？
チューニング用ショックアブソーバーで有名なテインは、マザー工場を中国に持っている。その成り立ち、ポテンシャルなどを探っていく。
テイン「4×4グラベル2」を中国・宿遷で体感！ 速く走れるオフロード足の正体
サスペンションシステムの雄「テイン」が、中国で同社のサスキット「4×4グラベル2」の試乗会を開催した。
テイン、タイに自動車用サスペンション製造子会社を設立へ…ASEAN地域で販売拡大狙う
自動車用サスペンションメーカーのテイン（TEIN）は、タイに子会社を設立すると発表した。
就活しながら走行会「ドラリク」、アップガレージとテインが開催へ…9月10日
カー＆バイク用品のリユース専門店「アップガレージ」を全国展開するアップガレージグループは、9月10日（水）に埼玉県本庄市の本庄サーキットで、学生限定の採用走行会「ドラリク」を開催する。
愛車の乗り心地を自動最適化!? テイン『EDFC5』装着で何が変わるのか～カスタムHOW TO～
車高調などアフターパーツのサスペンションには減衰力調整が備わっていることが多い。1WAYと呼ばれる調整がひとつあるタイプが主流で、調整ネジを締め込んで強くするとサスペンションの伸び縮みがゆっくりになり、逆に調整を緩めると伸び縮みは素早くなる。
テインの純正互換ショック「エンデュラプロ・プラス」に『N-BOX』『タント』の適合が追加
テインが販売中のショックアブソーバー「EnduraPro PLUS」（エンデュラプロ・プラス）にホンダ『N-BOX/N-BOXカスタム』とダイハツ『タント/タントカスタム』の適合が追加された。税込み価格はいずれも7万8100円。
旧型スズキ『ハスラー』適合のフルスペック車高調2種類、テインが発売
サスペンション専門メーカー・テインがスズキ・ハスラー（MR41S 2015年12月～2019年12月）適合のフルスペック車高調「フレックスZ」とリフトアップ車高調「ストリートアドバンスZ4」を販売開始。
「TEIN」ロゴ入りシートベルトパッドが登場、オリジナルグッズのラインナップを拡充
サスペンション専門メーカー・テインが販売中のオリジナルグッズのラインナップを拡充し、TEINロゴ入りシートベルトパッド（フロント用/リア用）が新登場。
テイン、ホンダ『シビックe:HEV』、スズキ『ワゴンRカスタムZ』用フルスペック車高調「フレックスZ」を発売
サスペンション専門メーカー・テインが販売中のフルスペック車高調「フレックスZ」に、シビックe:HEV（FL4 2022年7月～）とスズキ・ワゴンRカスタムZ（MH55S 2022年8月～）の適合車種ラインナップが追加された。
