注目の記事に関するニュースまとめ一覧(63 ページ目)

インフィニティは最上位SUV『QX80』にGT-Rエンジン移植、1000馬力超「R-Spec」発表へ…SEMA 2025 画像
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インフィニティは最上位SUV『QX80』にGT-Rエンジン移植、1000馬力超「R-Spec」発表へ…SEMA 2025

日産自動車の海外向け高級車ブランドのインフィニティは、11月4日(日本時間11月5日未明)に米国で開幕するSEMAショー2025において、最上位SUV『QX80』をベースとした高性能モデル『QX80 R-Spec』を初公開すると発表した。

トヨタ『ランクル60』に最新V6ツインターボ移植、「ターボトレイルクルーザー」発表へ…SEMA 2025 画像
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トヨタ『ランクル60』に最新V6ツインターボ移植、「ターボトレイルクルーザー」発表へ…SEMA 2025

トヨタ自動車は、11月4日(日本時間11月5日未明)に米国で開幕するSEMAショー2025において、クラシックな『ランドクルーザー』(FJ60型)に最新技術を融合させた『ターボトレイルクルーザー』を初公開すると発表した。

「R」ゆずりのエンジンと車体、スズキのストリートバイク『GSX-S1000』が新カラーを発売へ 価格は152.9万円 画像
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「R」ゆずりのエンジンと車体、スズキのストリートバイク『GSX-S1000』が新カラーを発売へ 価格は152.9万円

スズキは11月4日、ストリートバイクの大型二輪車『GSX-S1000』のカラーリングを変更して、 11月11日より発売すると発表した。

ライバルはアルファード? メルセデスベンツの最高級ミニバンが日本初公開!…ジャパンモビリティショー2025 画像
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ライバルはアルファード? メルセデスベンツの最高級ミニバンが日本初公開!…ジャパンモビリティショー2025

メルセデスベンツは、ジャパンモビリティショー2025において、次世代ミニバンコンセプト『Vision V』を日本初公開した。

日産のピックアップトラック『フロンティア』、冒険カヤック仕様にカスタム…SEMA 2025 画像
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日産のピックアップトラック『フロンティア』、冒険カヤック仕様にカスタム…SEMA 2025

日産自動車は、11月4日(日本時間11月5日未明)に米国で開幕するSEMAショー2025において、ピックアップトラック『フロンティア』をベースとしたコンセプトカー「Rapid Runner」を初公開すると発表した。

◆終了◆12/12【無料・オンラインセミナー】SDVとAIが変えるクルマとクルマ作り~欧州vs日本のクルマの今と未来~ 画像
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◆終了◆12/12【無料・オンラインセミナー】SDVとAIが変えるクルマとクルマ作り~欧州vs日本のクルマの今と未来~

株式会社イードは、オンラインセミナー「SDVとAIが変えるクルマとクルマ作り~欧州vs日本のクルマの今と未来~」をPTCジャパン株式会社の協賛で12月12日(金)に開催します。本セミナーの参加費は無料です。

BMW初の「ノイエ・クラッセ」日本導入は2026年後半に、新型『iX3』アジア初公開…ジャパンモビリティショー2025 画像
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BMW初の「ノイエ・クラッセ」日本導入は2026年後半に、新型『iX3』アジア初公開…ジャパンモビリティショー2025

BMWは、ジャパンモビリティショー2025において、新世代EV「ノイエ・クラッセ」の最初のモデル『iX3』新型をアジア初公開した。日本向けiX3の生産は2026年3月に開始予定。

日産 フェアレディZ をレーシングカーにカスタム、「NISMO GT-Z」発表へ…SEMA 2025 画像
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日産 フェアレディZ をレーシングカーにカスタム、「NISMO GT-Z」発表へ…SEMA 2025

日産自動車は、11月4日(日本時間11月5日未明)に米国ラスベガスで開幕するSEMAショー2025において、『NISMO GT-Z』を初公開すると発表した。

EQEは忘れてください…新生メルセデスベンツ『EクラスEQ』は伝統的セダンに回帰 画像
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EQEは忘れてください…新生メルセデスベンツ『EクラスEQ』は伝統的セダンに回帰

メルセデスベンツは2025年初め、EQテクノロジーを搭載した『Eクラス』フル電動バージョン=「EクラスEQ」の登場を予告していたが、スクープ班のカメラがヨーロッパでテスト中のプロトタイプを初めて捉えた。

高速バス会社を悩ます悪しき“裏技”「相席ブロック」が横行[新聞ウォッチ] 画像
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高速バス会社を悩ます悪しき“裏技”「相席ブロック」が横行[新聞ウォッチ]

開催中の「ジャパンモビリティショー2025」で日野自動車など商用車メーカーの展示ブースには斬新なデザインの大型観光バスなどが異彩を放っているが、その高速バスなどの運行会社にとっての頭痛のタネは、顕在化する運転手の不足ばかりではないようだ。

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