レクサス RXニュースまとめ(22 ページ目)

先代にあたるトヨタ『ハリアー』ハイブリッドはある種マッスルカー的で、トヨタ車の中では隠れた暴れん坊的存在だったが、レクサス『RX450h』はそういった面白さがなくなった分、安心してパワーを引き出せるクルマになった。

学校は1学期の終わりが近づき、成績表が気になる人もいるだろう。2009年上半期に発表された新型車が、目標とする販売台数を達成しているかチェックした。ハイブリッド以外の新型車はユーザーの期待にもメーカー、販売店の期待にも応えていない。

SUVは単なるオフロードに強いクルマではなく、オールラウンドに走破できる高級車でもある。そしてそれがハイブリッドになると、ものすごくリッチな気分になるのだと、レクサス『RX450h』に乗るとよくわかる。

新型レクサス『RX』のハイブリッドモデル、「RX450h」のハイブリッドシステム「＋E-Four」は、4.5リットル車並みのパワーとクラス世界トップの燃費性能を両立したという。内燃機関の排気量は3.5リットルである。実用燃費はどのぐらいになるか。

トヨタ自動車は、レクサス『RX450h』/『RX350』の受注台数が1月19日の発売後（RX450hは4月発売予定）の2月18日までで、累計約2500台となったと発表。

新型レクサス『RX』は「次世代クロスオーバー」をめざして開発した、と謳われる。「次世代クロスオーバーとは、2010年代を“戦う”商品です」と開発責任者であるトヨタ自動車レクサスセンター製品企画の勝田隆之チーフエンジニアは力強く言う。

欧米人でも問題ない広さを有するレクサス『RX350』。日本人としては大柄な180cm＋・90kg＋の記者が乗り込んで、実際にどれぐらい広いのかを体感してみた。後席も非常にゆったりとしており、記者クラス3人が座っても大丈夫そう。

次世代の人材に求められる資質とはどのようなものか。現在のような経済的に厳しい状況は人材採用に影響するのか。RXの勝田隆之チーフエンジニア（トヨタ自動車レクサスセンター製品企画）は、基本的に不況は採用に関係ないという。

欧米での発売も考慮し、余裕を持ったスペースとなっている『RX350』。どれぐらい広いかを見るため、180cm＋・90kg＋という日本人としては大柄な部類の記者が乗り込んで身体で実測してみた。続いては助手席は、頭上も左右幅も足下もスペース的には問題ない。

米国トヨタ販売は6日、新型レクサス『RX350』の価格を発表した。ベースグレードで3万6800ドル（約335万円）と、従来モデルを下回る競争力のあるプライスが掲げられた。

レクサス RXに関するニュースまとめ一覧(22 ページ目)