無限、電動バイク「神電 参」で見えた課題…出力アップによる“熱”をどうするか
無限（M-TEC）は、2015年のマン島TTレース「ゼロTTクラス」に電動二輪レーサー『神電』（2015年新型）での参戦を表明している。『神電 参』で戦った2014年は、見事1-2フィニッシュを飾った無限。2015年に向けた神電新型の開発状況などを、M-TECの勝間田聡取締役に訊いた。
無限「神電 参」走る…モーターならではの未来的なサウンド［動画］
無限（M-TEC）は、2014年のマン島TTレース「ゼロTTクラス」で1-2フィニッシュを飾った電動二輪レーサー『神電 参』を公開。千葉・袖ヶ浦フォレストレースウェイで披露したその走りを動画でお伝えする。
【ホンダ グレイス 発表】無限、各種カスタマイズパーツを開発
無限（M-TEC）は、ホンダの新型ハイブリッドセダン『グレイス』に対して各種パーツを開発、発表し、12月1日より全国のホンダカーズおよび無限パーツ取扱店から発売する。
【ホンダ レジェンド 新型発表】無限、各種カスタマイズパーツを開発
無限（M-TEC）は、ホンダの新型『レジェンド』に対して各種パーツを開発、発表し、2015年1月22日より順次発売する。
無限の電動バイク「神電 参」…念願のマン島TTクラス初優勝を遂げた三代目［写真蔵］
無限の電動バイク『神電 参』は2014年のマン島TTレース「ゼロTT」クラスに出場し、念願のクラス初優勝を遂げたマシン。バッテリーの改良やモーターの出力向上など、これまでの神電に比べて大きな進化を遂げている。
無限の電動バイク「神電 弐」…軽量化など大幅リファイン施した二代目［写真蔵］
無限の電動バイク『神電 弐』は、2013年のマン島TTレース「ゼロTT」クラスに出場したマシン。初代に比べて30kgの軽量化、モーターの実効出力向上など大幅なリファインが施された。
無限の電動バイク「神電」…マン島TTレース初出場でクラス2位を獲得した初代［写真蔵］
初代『神電』は、無限（M-TEC）が2012年にマン島TTレースの「ゼロTT」クラスへ初出場したマシン。加えて、同社が初めて制作したオリジナルの電動バイクでもある。
無限、電動バイク「神電 参」 の進化…“走り”も計算されたコンポーネント配置
2014年のマン島TTレースの電動バイククラス「ゼロTT」における『神電 参』の優勝は、マシンが初年度の『神電 壱』、2013年の『神電 弐』を経て進化し、走行性能が向上した結果でもある。
無限、電動バイク「神電 参」のメカニズム…トランスミッション不要の理由
マン島のゼロTTで優勝を飾った無限の『神電 参』の技術的な仕組みは、すでに実用化されている多くの電気自動車と基本的に変わらない。動力源はバッテリー、インバーター、モーターの3要素から成り、変速機構やクラッチは持たず、完全なオートマチックだ。
無限、志願制が生んだマン島TTスタッフの本気…チーム代表「言い訳が効かない」
無限（M-TEC）は2012年から、マン島TTレースの電動バイククラス「ゼロTT」に、独自に開発した『神電』を引っ提げ参戦を開始。ついにマシン改良への努力が実り、3年目となる2014年、優勝を勝ち取った。
