なぜ評価が高いのか ヨコハマ『アイスガード7』を4名のタイヤ賢者がジャッジPR
横浜ゴムの『アイスガード』が誕生したのは2002年。約20年の歴史を持つ日本を代表するスタッドレスタイヤブランドだが、誕生以来、一貫してきたのはこだわり抜いた「氷上性能」。
【スタッドレスタイヤガイド '10 前編】トレンドは“吸着”と“サイプ”
北海道では雪の便りも届き、本格的なウインタータイヤのシーズンが訪れる。2010年の冬シーズンも、タイヤメーカーはこぞって独自のグリップ技術でアイスバーンや圧雪路での性能を引き出している。各社の主力製品を2回にわたって紹介する。
［動画］GARMIN nuviシリーズのecoRoute機能を試す
GARMIN nuvi 1480/1460/1360に搭載されているecoRoute機能。自車の高速/市街地燃費とガソリン価格を予め入力しておくことで、走行ごとの燃費ログを記録することができる。
【こもだきよしのスタッドレスインプレ】長距離ドライブでも疲れ知らず…ミシュラン X-ICE XI2
JDパワーによる顧客満足度調査で6年連続No.1を獲得していることでも判るように、実際に乗るとその良さを感じられるスタッドレスタイヤ。アイス、スノー、ウエット、ドライのどの路面でも期待以上のグリップ力がある。
【こもだきよしのスタッドレスインプレ】グリップの粘りが身上…ブリヂストンBLIZZAK REVO GZ
新非対称トレッドパターン、新トレッドコンパウンド、左右非対称プロファイル、縦長接地面形状という4つの大きな技術改良により2009年大幅に進化したスタッドレスタイヤ。
【スタッドレスガイド'08】小さな穴が氷上で効く…ミシュラン X-ICE XI2
JDパワー社の冬用タイヤ顧客満足度5年連続1位を守っているミシュランの最新スタッドレスタイヤが、『X-ICE XI2』である。ミシュランは歴代のスタッドレスタイヤでもユーザーの高い満足度を得ていたが、X-ICE XI2でさらに満足度を高めるべく性能を上げてきた。
【スタッドレスガイド'08】ビギナーでも安心のコントロール性能…ミシュラン X-ICE XI2
雪道といっても、ふかふかの新雪と何台ものクルマが走って踏み固められた圧雪路とではまるで条件が異なる。しかし『X-ICE XI2』（エックスアイス エックスアイツー）は、そのどちらもトレッドパターンの溝がうまく雪を捕まえてくれるから、安心して走れる。
【スタッドレスガイド'08】安心感を増したアイスグリップ…ミシュラン X-ICE XI2
スタッドレスタイヤに求めるユーザーニーズの一番は、やはりアイスバーンでのブレーキ性能だろう。『X-ICE XI2』（エックスアイス エックスアイツー）ではアイス路面でのグリップアップを先代の『X-ICE』にも増して力を注いで開発したことを、まずはテストコースで確かめた。
【スタッドレスガイド'08】スタッドレスを意識させない総合性能…トーヨータイヤ ウインタートランパスMK4
スノー路面ではクルマの重量がメリットになっている感じで、グッと雪を掴んでグリップしている。ちょっと攻めても滑りにくく、かなり無理してもついてきた。このグリップの強さは意外なほどだった。
【スタッドレスガイド'08】ミニバンでもブラックアイスが怖くない…トーヨータイヤ ウインタートランパスMK4
トーヨータイヤの冬用タイヤのテストコースは北海道のサロマにある。Lサイズミニバンの代表格、トヨタ『エスティマ』に装着された『ウインタートランパスMK4』のインプレッションをお伝えしよう。
