“水素欠”したクルマをレスキュー、トヨタとJAFが「給水素トラック」のプロトタイプを公開
トヨタ自動車は、9月2日、スーパー耐久第5戦の会場となったモビリティリゾートもてぎ（栃木県茂木町）のイベント広場にて、JAFと共同開発した給水素車のプロトタイプを公開した。
マツダ「GR86とBRZをぶっちぎる」カーボンニュートラル燃料ロードスターで勝利宣言？ S耐参戦のねらい
スーパー耐久シリーズに参戦しているマツダ（MAZDA SPIRIT RACING）は、メーカー開発車両がしのぎを削るST-Qクラスに新たにカーボンニュートラル燃料に対応した『ロードスター』を投入。同じクラスを戦うトヨタとスバルに対し「ぶっちりぎりで勝ちたい」と目標を掲げた。
マツダ、スーパー耐久にカーボンニュートラル燃料使用の『ロードスター』で参戦 第4戦より
マツダは7月21日、スーパー耐久シリーズ2023の第4戦オートポリス大会からガソリン代替カーボンニュートラル燃料を使用する『MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER CNF concept』で参戦すると発表した。
S耐の現場で浮き彫りになった、カーボンニュートラル燃料の課題と各社の戦略
7月8～9日、宮城県のスポーツランドSUGOで開催されたスーパー耐久シリーズ第3戦。そこではトヨタ（GAZOO Racing）とスバルが使用するカーボンニュートラル燃料（CNF）が改良されたことが明らかになった。CNFの課題、そして各社の戦略の違いとは。
水素の実現性はどこまで進んだのか［後編］…レース活動から繋がるトヨタの水素ビジネス【池田直渡の着眼大局】
◆市販車開発のためのレース活動
◆「超電導モーター」が持つ可能性とは？
◆水素の商機は商用車に…CJPTの取り組み
水素の実現性はどこまで進んだのか？［前編］…トヨタのS耐における挑戦【池田直渡の着眼大局】
◆ルマン24時間にも水素カテゴリー
◆水素カローラ2年間の歩み
◆水素内燃機関の仕組みとこれまでの試行錯誤
◆マイナス253度の液体水素を扱う難しさ
ルマン24時間レースに水素エンジン車の参戦が可能に、2026年から水素カテゴリーを設定
スーパー耐久第2戦が開催されている富士スピードウェイにおいて、トヨタの佐藤社長、マツダの毛籠次期社長、スーパー耐久機構（STO）の桑山事務局長、ルマン24時間レースを主催するACOフランス西部自動車クラブのフィヨン会長による記者会見が行われた。
富士モータースポーツフォレスト、「ウェルカムセンター」オープン…西ゲートは常時入退場可能に
富士モータースポーツフォレストおよび富士スピードウェイは、「スーパー耐久シリーズ 第2戦 富士24時間レース」の開幕とともに、新たな施設「ウェルカムセンター」を5月26日にオープンする。
日産『フェアレディZ』、カーボンニュートラル燃料で富士24時間レースに参戦
日産自動車と日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は、CNF（カーボンニュートラルフューエル）を使用した『Nissan Z Racing Concept』で、スーパー耐久シリーズ 2023 第2戦「富士24時間レース」（5月26日～28日）に参戦すると発表した。
スーパー耐久にカーボンニュートラル燃料を使ったシビック登場
28日、スーパー耐久の公式テストが富士スピードウェイで行われた。8クラス44台のマシンが参加して昼間のテストに加え、富士24時間レース用に夜間走行のテストも行われた。その中にST-Qクラスに参戦するホンダ『シビックタイプR』の姿があった。
