三菱ふそう、キャンター を一部改良…車種展開を拡大、ワイドキャブも
三菱ふそうトラック・バスは、昨年8月4日に発表・発売した小型トラック『キャンター』シリーズのエンジンおよび車種展開を大幅に拡大して24日から発売した。
三菱ふそう、ダイムラー子会社のメキシコに キャンター を供給
三菱ふそうトラック・バスは、ダイムラークライスラー・トラックグループの米国トラックメーカーのスターリング社のメキシコ向けに、小型トラック『キャンター』を供給すると発表した。
デプロ、キャンターとフォワードの排出ガス浄化装置2機種の認可を取得
デプロは、三菱ふそうの小型トラック『キャンター』といすゞの中型トラック『フォワード』用のディーゼルトラック排出ガス浄化装置2機種について、国土交通省の認可を取得したと発表した。
【リコール】三菱ふそう製の救急車など
三菱ふそうトラック・バスは10日、『キャンター』ベースの救急車や、路線バスのリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
トラックの技術的完成度は、レーシングカーレベル
自動車メーカーが生き残りをかけて研究・開発している環境性能。トラックやバスにとってはことさらシビアな課題を、三菱ふそう『キャンター・エコ・ハイブリッド』はクリアする。一時は深刻な品質問題に直面した三菱ふそうだが、この会社には、それを乗り越える強い意志と、技術メーカーとしてのプライドがあった。
三菱 ふそう キャンター、ディーゼルも新長期排出ガス規制をクリア
三菱ふそうトラック・バスは4日、小型トラック『キャンター』を新長期排出ガス規制に適合させ発売した。ディーゼル小型トラックでの新長期排ガス規制適合は同モデルが初めて。
【三菱ふそう キャンターハイブリッド 発表】実利にあったハイブリッド効果
小型トラックとはいえ、トラックとハイブリッドの組み合わせ。乗用車ではもはや当たり前になりつつあるハイブリッドも、トラックではまだまだ馴染みが薄い。果たして三菱ふそう『キャンター エコ ハイブリッド』（5日発表）は、実際の走行状況に合わせてどう制御するのだろうか。
【三菱ふそう キャンターハイブリッド 発表】一歩先行くエコ性能“新長期”適合
三菱ふそうトラック・バスが7月5日に発表した『キャンター エコ ハイブリッド』。省燃費性能もさることながら、小型トラックでは国内初となる「新長期排出ガス規制適合」にも注目したい。
【三菱ふそう キャンターハイブリッド 発表】薄型モーターの汎用性高いパワートレイン
昨年から続く、小型トラックのハイブリッド化のリリースラッシュにおいて、トリを取る形で登場したのが、三菱ふそうトラック・バスが5日発表した『キャンター エコ ハイブリッド』だ。後発の強みもあってか、その内容はじつに興味溢れるものとなっている。
【三菱ふそう キャンターハイブリッド 発表】小型・長寿命なリチウムイオン電池
小型トラックで推進するトラックのハイブリッド化。つねに最新の技術投入が要求されるのは、こと商用車に限ったことではない。三菱ふそうトラック・バスから5日発表された『キャンター エコ ハイブリッド』の場合は、システムのスリム化だけでなく、各パーツの高効率化やコンパクト化を実現している。
【三菱ふそう キャンターハイブリッド 発表】モーターのみでの走行も可能
三菱ふそうトラック・バスから『キャンターエコハイブリッド』が5日リリースされ、これで国内の商用車3メーカーからハイブリッドトラックが出そろった格好だ。しかもどのメーカーも小型トラックをベースにハイブリッドトラックとしている点に注目したい。
【三菱ふそう キャンターハイブリッド 発表】ECOトラック 写真蔵
三菱ふそうトラック・バスは5日より、パラレル式ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した小型トラック『キャンターエコハイブリッド』を発売した。大幅な燃費向上と排出ガス低減を実現し、運転操作の負担を軽減したイージードライブも提供する。
【三菱ふそう キャンターハイブリッド 発表】コストと環境性能をバランス
三菱ふそうトラック・バスは5日、3トン積み小型トラックの『キャンター』にハイブリッドユニットを搭載した『キャンターエコハイブリッド』を発表・発売した。小型トラックとしては国内初の新長期排出ガス規制（平成17年排出ガス規制）に適合させたのが特長。
【三菱ふそう キャンターハイブリッド 発表】発表会にダイムラーのトップも来日
三菱ふそうトラック・バスは、パラレル式ディーゼルハイブリッドシステムを搭載した小型トラック『キャンターエコハイブリッド』を5日から販売開始したと発表した。
【三菱ふそう ECOトラック】3つのEで一歩先行くアプローチ
三菱ふそうトラック・バスの『キャンターECO HYBRID』（今夏発売予定）のコンセプトは「E3」。E3とは「Ecology（環境適応性）」「Economy（経済性）」「Easy drive（運転手の負担軽減）」の3要素を盛り込んだトラックであることを指している。
