レクサスは8月5日、米国で8月中旬に開催される「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」において、レクサス5車の「クラフテッド・ライン」を初公開すると発表した。
レクサスは7月18日、2014年上半期(1-6月)の欧州新車販売(ロシアを含む)の結果を発表した。総販売台数は2万4586台。前年同期比は25.4%増と伸びた。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は5月22日、レクサス『GS』のリコール(回収・無償修理)を行うと発表した。
レクサスのミドルセダン、『GS』。同車のユニークなCM映像が、米国で公開された。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は3月3日、2月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は15万9284台。前年同月比は4.3%減と、3か月連続で前年実績を割り込んだ。
『GS』にとって2機種目のハイブリッド車となる「300h」。「450h」がV6の3.5リットルガソリンエンジンをベースをベースとするのに対し、こちらは4気筒の2.5リットルを搭載するのが大きな違いだ。
レクサス『GS』に追加された「300h」は既にクラウンやISに搭載されている4気筒2.5リッターエンジン+ハイブリッドシステムを移植したモデルだ。今回は手触りの良いセミアニリン本革シートなど快適装備を充実させた「バージョンL」に試乗した。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は2月3日、1月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は14万6365台。前年同月比は7.2%減と、2か月連続で前年実績を割り込んだ。
レクサスのミドルセダン、『GS』。その高性能ぶりを、ちょっと変わった方法で示した映像が、ネット上で公開されている。
レクサスは、GSにハイブリッドモデル『GS300h』を設定したほか、『GS450h』『GS350』『GS250』を一部改良し、10月17日に販売を開始した。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は9月24日、レクサス『GS』の2014年モデルを発表した。
レクサスは9月10日、ドイツで開幕したフランクフルトモーターショー13において、新型『GS』の「GS300h」グレードを欧州初公開した。
レクサスが、間もなく発表すると見られる『GS』の高性能グレード、『GS-F』(仮称)。同車のテスト車両が、ほぼ擬装のない姿でドイツ・ニュルブルクリンク北コースに現れた。
トヨタ自動車は9月4日、『クラウン』などの可変バルブ制御装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は9月3日、トヨタとレクサス車の合計で23万5000台について、リコール(回収・無償修理)を行うと発表した。