【レクサス GS 新型発表】水着姿のスーパーモデルと楽しむ
レクサスの最新作、新型『GS』。同車の米国発売に合わせて14日、スーパーモデルを起用したキャンペーンがスタートした。
【レクサスGS開発ストーリー】竹のステアリングは日本でしかできない
レクサスから新たに登場した2代目『GS』のインテリアは竹を利用したステアリングなどを採用し、日本のプレミアムブランドをアピールする。
【レクサス GS 開発ストーリー】デザインは少人数で決定
2代目レクサス『GS』からデザインの決め方が大きく変わったそうだ。トヨタ自動車でレクサス本部副本部長と務める大原一夫常務役員によると、「デザインを決めるのに多数決を取らないようにし、10人ぐらいで固めていった」という。
【レクサス GS 開発ストーリー】高級車のインテリアはシンプル
レクサスから発表された2代目『GS』は、インストゥルメントパネルがデザインだけでなく、構成・構造が全く変わったという。
【レクサス GS 新型発表】ハイブリッド燃費4割向上 グリルシャッター採用など
トヨタ自動車の新型レクサス『GS』のハイブリッドモデルは、JC08モード燃費が18.2km/リットルと先代に比べて42％向上している。この燃費改善にはグリルシャッターの採用など様々な工夫が施されている。
【レクサス GS 試乗】迷宮から抜け出した…西村直人
迷宮から抜け出した真のレクサスと巡り合えた。「レクサスとして勝負すべき舞台がどこなのか、さらにその奥行はどれほどか？ 新型の開発を進めるに従い、それが明確になりました」とレクサス車両実験統括部の伊藤俊則氏は語る。
【レクサス GS350バージョンL 試乗】アウトバーン速域を保ちたい衝動に駆られる…萩原秀輝
センターコンソールにあるスイッチで走行モードをスポーツにすると、メーター上部の証明がブルーからレッドに変わる。
【レクサス GS 新型発表】トヨタ紡織の軽量内装部品を採用
トヨタ紡織は、従来のケナフ活用技術を応用し、より軽量化したドアトリム、およびシートバックボードの基材を開発。新型レクサス『GS』に提供したと発表した。
【レクサス GS 新型発表】バンブーステアリング誕生の瞬間［動画］
レクサスが、1月26日に発売した新型『GS』。同車に採用された「バンブーステアリング」の製造工程を収めた映像が6日、ネット上で公開された。
【レクサス GS 新型発表】ダンロップの高性能タイヤを採用
住友ゴム工業は7日、レクサス『GS』に、ダンロップ「SP SPORT MAXX 050」の納入を開始したと発表した。
