【VW ジェッタ 日本発表】一段とレベルアップしたパッケージ
フォルクスワーゲンには、歴代『ゴルフ』をベースとするセダンがラインナップされている。1−2代目は『ジェッタ』、3代目は『ヴェント』、そして先代となる4代目では『ボーラ』と名乗っていたが、5代目では再びジェッタの車名が復活した（23日に日本発表）。
【VW ジェッタ 日本発表】ゴルフよりワンクラス上のセダン
モジュール（プラットフォーム）の約70％が『ゴルフ』と共通というVW『ジェッタ』（23日に日本発表）。唯一ヘッドランプのみがゴルフと共通だがフェンダーやボンネットも含め外版パネルでゴルフと共通している部分は一切無い。
【VW ジェッタ 日本発表】居住性や機能性を視覚に訴える
新型VW『ジェッタ』（23日に日本発表）のホイールベースは2575mmとゴルフと同じながら、トランクのみならずフェンダーやドアも専用部品だ。大きく弧を描く長いルーフは、兄弟ブランドのアウディほどは丸くなく、広い居住性を視覚にも訴える。ハイデッキのトランクは、大容量を暗示する。
【VW ジェッタ 日本発表】ワッペングリル
新型VW『ジェッタ』（23日に日本発表）のフロントグリルは、バンパーを挟んで上下にV字型に広がるワッペングリルが特徴だ。これは、既に『ゴルフGTI』で採用され、今春発売予定の新型『パサート』にも採用される。
【VW ジェッタ 日本発表】大きなトランクルームも復活
VW『ジェッタ』といえば外見からもひと目でわかる大きなトランクルームが特長だった。ところが4代目『ボーラ』にかけて容量は減少してしまう。今回の5代目ではトランクルームの容量が大幅にアップ、往年のジェッタの特長も復活している。
【VW ジェッタ 日本発表】Dセグメントに成長
新型VW『ジェッタ』（23日発表）のプレゼンテーション図版は、メルセデスベンツ『Cクラス』、BMW『3シリーズ』の隣に、VWと同じグループのアウディ『A4』を並べ、そのすぐ下に新型ジェッタをポジショニングしている。
【VW ジェッタ 日本発表】ヴェント のころの人気を取り戻したい
『ヴェント』『ボーラ』と違う名前を名乗っていた、フォルクスワーゲンの『ゴルフ』兄弟車セダンに『ジェッタ』の名前が復活した。
【VW ジェッタ 日本発表】上級セグメントへの架け橋、春には パサート も投入
『ジェッタ』日本発表の席上、フォルクスワーゲングループジャパンの梅野勉社長は「上級セグメントへ本格挑戦開始」を訴えた。具体的なラインナップ展開としては「春までに新型『パサート』」との発言もあった。
【VW ジェッタ 日本発表】国産スポーツセダンから乗り換え
新しくなったVW『ジェッタ』のユーザー層は30代後半から40代を狙っているという。フォルクスワーゲングループの池畑氏によればその中でも「クルマに対して実質的な価値を求め、ブランドなどではなく、中身も大事」と考えている層だという。
【VW ジェッタ 日本発表】ジェット気流が新兵器?
VW『ゴルフ』兄弟車の3ボックスセダンは、初代、2代目が『ジェッタ』、その後『ヴェント』、『ボーラ』と名前を変えてきたが、23日に日本発表された新型セダン、全世界で名前を統一する、原点に返るということで、再びジェッタの名前になった。
