ルノー メガーヌ 次期型にEV…IAAモビリティ2021で発表 9月開催
◆ルノー日産三菱の新開発「CMF-EV」車台がベース
◆大容量バッテリーを搭載可能な最大2770mmのホイールベース
◆1回の充電での航続は最大450km
ルノー メガーヌ 次期型、歴代初のEV設定…2022年に発売予定
◆最大2770mmのホイールベースが大容量バッテリー搭載を可能に
◆1回の充電での航続は最大450km
◆「筋肉質なオールエレクトリックCセグメント車」に
ルノー メガーヌ に初のEV、プロトタイプ発表…航続は450km
◆ルノー日産三菱アライアンスが設計した「CMF-EV」プラットフォーム
◆モーターは最大出力217hp
◆30台のプロトタイプが今夏から公道走行テストを開始する予定
【ルノー メガーヌR.S. 新型試乗】「世界最速のFF車」がもつ最大の武器とは…吉川賢一
2021年3月4日に日本販売開始となった、ルノー『メガーヌR.S.（ルノー・スポール）』。メガーヌR.S.といえば、ドイツ・ニュルブルクリンクのFF量産車最速（2021年5月時点）のタイトルを持つ、最強のFFハッチバック・スポーツカーとして有名だ。
ルノー、次世代 メガーヌ にフルEV設定…近い将来発売へ
◆新世代EV車台はルノー日産三菱アライアンスが設計
◆コンセプトカーはSUVやクーペにインスパイアされたデザイン
◆コンセプトカーのモーターは最大出力217hp
◆市販車にはスリムなテールランプや最新のデジタルコックピットを採用
ルノー メガーヌ 改良新型、ハッチバックのPHVは燃費83.3km/リットル…受注を欧州で開始
◆ルノー日産三菱アライアンスで構造部品を共用
◆EVモードは最大65km
◆「マルチセンス」で3種類の走行モードを選択
【ルノー メガーヌR.S. 新型試乗】コンダクター気分でクルマの所作を楽しめるクルマだ…渡辺慎太郎
『メガーヌ・ルノー・スポール（＝メガーヌR.S.）』の試乗会で撮影と試乗を終え、あとは会場に戻るだけだったので、運転を編集部のYさんに託した。すると彼は走り出して間もなく「気持ちいいなあこれ」とニコニコしながら漏らした。
【ルノー メガーヌR.S. 新型試乗】乗れば誰もが口角が上がり、目じりが下がる…中村孝仁
はっきり言って、何の変哲もないハッチバックが、ルノーの手にかかると面白くて乗っていてわくわくするようなクルマに変身するから不思議だ。
日産 アリア の兄弟車が22年にデビュー!? ルノー版電動SUV、市販型を初スクープ
ルノーは、2020年に主力モデル『メガーヌ』のEVバージョンとなるコンセプト、『メガーヌeビジョン』を初公開したが、その市販型プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。
ルノー メガーヌR.S./R.S.トロフィー 改良新型発売、走りのレベル向上
ルノー・ジャポンは、高性能FFスポーツ『メガーヌR.S.』『メガーヌR.S.トロフィー』の走行性能を高めた改良新型を3月4日より発売する。
