【フォード フォーカス 試乗】NAエンジンがアクセルレスポンスのあり方に気づかせてくれる…松田秀士
日本に導入されているのは2.0リットル直噴エンジンにデュアルクラッチ6速ATを搭載した5ドアハッチバックの1車種のみ。このクラスではダウンサイジングされたターボエンジンモデルが多数存在するが『フォーカス』は2.0リットルのNAエンジンのみだ。
【フォード フォーカス 試乗】輸入車エントリーやダウンサイジングとして最適…まるも亜希子
パッと目を惹きつけながらも、『フォーカス』のデザインはメルセデス・ベンツ『Aクラス』やボルボ『V40』ほど目立ちすぎない。
【フォードフォーカス試乗】自然体の走りに「あ、フォーカスだ」と実感…島崎七生人
走り出した瞬間「あ、フォーカスだ」と思った。そう感じさせる新型『フォーカス』に乗り、このクルマの“ブレのなさ”を実感した。
【フォード フォーカス 試乗】パワーのハンデをシャシーで取り返す、そんなフォードを待っている…森口将之
デザインはもう少しすっきりしてほしいと思うし、293万円という価格はCセグメントの輸入車としては高めじゃないの？という気もする。でもこれまで体験したヨーロッパ・フォードの例に漏れず、乗るといい。
【フォード フォーカス 試乗】小気味よくきびきびと…内田俊一
2代目『フォーカス』は、欧州はもとより日本でも、そのハンドリングに関しては高い評価を得ており、3代目がどうなっているかが気になるところであった。結果から述べると、期待を違わず素晴らしいものであった。
【フォード フォーカス 試乗】これぞ癒しの第三極だ！…小沢コージ
いやビックリっスもう、その癒し具合！ 正直、見た目はトレンディもいいとこで、流麗なフロントマスクからサイドを通って、リアのこれまた有機的フォルムに繋がるラインなんてある意味エヴァンゲリオン的!? ちょいアニメ的って無難に言い直してもいいですが。
【フォード フォーカス 試乗】走りは、Cセグナンバーワンと言っていいけれど…西川淳
『フォーカス』＝“ええクルマ”は、クルマ事情通の間では、昔からの常識だ。
【フォード フォーカス 試乗】ハンドリングは伝統の骨太さ…日下部保雄
フォードらしい硬派な5ドアハッチバック。ハンドリングはフォード伝統の骨太なものでワインディングロードでのしっかりしたハンドルの操作感はホッとする瞬間である。
4月のフォード中国販売、37％の大幅増…フォーカス好調
フォードモーターの中国法人、フォードチャイナは5月8日、4月の中国新車販売の結果を公表した。総販売台数は7万5331台。前年同月比は37％の大幅増で、13か月連続で前年実績を上回った。
【フォード フォーカス 試乗】フォードイズムを再認識できる…藤島知子
フォードといえば通好みの走りを提案するモデルに定評があるメーカーだが、新型フォーカスも然り、ドライブすることの楽しさを再認識させてくれるクルマに仕上がっている。
【上海モーターショー13】フォード エスコート コンセプト…フォーカスの成功に続く4ドアセダン［詳細画像］
中国・上海で開催の上海モーターショー2013において、米フォードモーターは、フォード『エスコート コンセプト』を初公開した。フォーカスの成功に続き、同車は近い将来に中国市場へ投入される小型4ドアセダンを示唆したコンセプトカー。
【フォード フォーカス 試乗】新規ユーザー獲得には価格・燃費への踏み込みが必要…島下泰久
『フォーカス』と言えば歴代、その類い稀なダイナミック性能で、高く評価されてきたモデルである。復活なった新型でも、その期待が裏切られることはない。
【フォード フォーカス 試乗】走りもいいけど、お行儀もいい…金子浩久
3代目となるフォード『フォーカス』は外見こそ大人し目のモデルチェンジだが、内容は大胆に一新された。
【フォード フォーカス 試乗】素性は良い、価格設定に再考の余地あり…河村康彦
右ハンドル仕様でもドライビング・ポジションはごく自然。国際規格（ISO）に準拠しないステアリング・コラム右側配置のウインカーレバーも、日本車から乗り換える人には好都合だ。
【フォード フォーカス 試乗】まるでガンダムに乗っているよう…竹岡圭
フォーカスと言えば、初代も先代もハンドリングのよさでは定評がありましたが、今回はそれを上回るいきなり全開で踏んでいけちゃうような、一体感。これって一体何？何のモビルスーツ？って感じで、気持ちはガンダムに乗ったよう。
