試乗記
【インプレ'04】佐藤久実 プジョー『307CC』 シリーズ中でもっともプジョーらしい乗り味
シートだけでなくダッシュパネルまでにレザーをあしらったインテリアは、ラグジュアリーな趣そのもの。
モータースポーツ／エンタメ
【WRCラリーニュージーランド】リザルト…スバル、ソルベルグが僅差で勝利
１：ソルベルグ（スバル・インプレッサWRC）／２：グロンホルム（プジョー307WRC）／３：マルチン（フォード・フォーカスWRC）／４：ローブ（シトロエン・クサラWRC）／５：ロバンペラ（プジョー307WRC）／６：サインツ（シトロエン・クサラWRC）
モータースポーツ／エンタメ
【WRCラリーニュージーランド】レグ2…依然スバル、ソルベルグがリード
１：ソルベルグ（スバル・インプレッサWRC）／２：グロンホルム（プジョー307WRC）／３：マルチン（フォード・フォーカスWRC）／４：ロバンペラ（プジョー307WRC）／５：ローブ（シトロエン・クサラWRC）／６：サインツ（シトロエン・クサラWRC）
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【WRCラリーニュージーランド】レグ1…スバル、ソルベルグがリード
１：ソルベルグ（スバル・インプレッサWRC）／２：ロバンペラ（プジョー307WRC）／３：グロンホルム（プジョー307WRC）／４：マルチン（フォード・フォーカスWRC）／５：ローブ（シトロエン・クサラWRC）／６：デュバル（フォード・フォーカスWRC）
試乗記
【インプレ'04】両角岳彦 プジョー『307CC』 実用と非日常を兼ね備えたクルマ
トップをクローズした状態では4座クーペとして使える空間。原型のHBより着座位置を下げたが、姿勢と空間は自然。可動式ルーフの建て付けもよい。
試乗記
【インプレ'04】こもだきよし プジョー『307CC』 キャラにお似合いなのはノーマル仕様
エンジンを177psにパワーアップした『S16』は確かに速いが、ボクが選ぶなら137psのノーマルエンジンの『307CC』を選ぶ。
