VW ポロGTI のラリーレーサー、10月実戦デビューへ…第一号車を引き渡し
フォルクスワーゲンは9月5日、新型『ポロGTI』ベースのラリーマシン、『ポロGTI R5』（Volkswagen Polo GTI R5）の第一号車を顧客に引き渡した、と発表した。
【VW ポロGTI 新型試乗】半端なスポーツカーじゃ太刀打ちできない［360度動画］
歴代最高の200psを達成、ボディサイズも過去最大となったVW ポロGTIにジャーナリスト桂伸一氏が試乗。富士スピードウェイのショートサーキットを駆け抜ける。
【VW ポロGTI 新型試乗】もはやゴルフのレベルに達したのではないか…諸星陽一
6代目となったフォルクスワーゲンのコンパクトモデル『ポロ』にスポーティな「GTI」が追加された。6代目ポロの日本導入も2018年。つまりフルモデルチェンジしたばかり。GTIの導入はかなり早いタイミングで行われたことになる。
VW ポロGTI 新型、コンチネンタルのスポーツ・コンタクト5を標準装着
コンチネンタルタイヤ（Continental）は、スポーティータイヤ『コンチ・スポーツ・コンタクト5』がフォルクスワーゲン・グループ・ジャパンが2018年7月3日に販売を開始した新型『ポロGTI』の新車装着用タイヤに採用された。
VW ポロ、後席左のシートベルトが走行中に外れるおそれ リコール
フォルクスワーゲングループジャパンは7月25日、『ポロ』（1.0/70kW）および『ポロGTI』（2.0/147kW）のシートベルトバックルに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは2017年12月25日～2018年6月9日に輸入された4312台。
【VW ポロGTI 試乗】予想に反してジェントルな高性能ぶり…島崎七生人
2005年以来、13年ぶりに「GTI」3モデルの揃い踏みだという。その時の最小版は『ルポGTI』で、当時の『ポロ』のホイールベースを短くし、俊敏な走りとキレ味のいいエンジンを山道で堪能できたのを今でも覚えている。
【VW ポロGTI 試乗】豪華絢爛、そして凄まじく高性能になってしまった…中村孝仁
「足が速いだけで、モテる時代は終わりました。新型 『Polo GTI』誕生。」これ、結構衝撃的なキャッチコピーだと僕は受け取った。
【VW ポロGTI 試乗】ドライバーが“その気”になって初めて「本気のGTI」が見える…岩貞るみこ
攻撃色に包まれた運転席である。赤。それも遠慮なく大胆な広さに赤が使われている。硬く無機質すら感じさせる色合が、攻撃的な気持ちに少し火をつける。運転席に座った瞬間から、日常のスポーツは始まっているのだ。
【VW ポロGTI ＆ up！GTI 比較試乗】同じ「GTI」でもここまで違うのか…島下泰久
フォルクスワーゲンが『ポロ』と『up！』にホットバージョンの「GTI」を設定した。これに『ゴルフGTI』を加えると、「ルポGTI」が販売されていた2005年以来、実に13年ぶりに3台のGTIが同時に揃ったことになる。
VW ポロGTI 新型、344万8000円で販売開始 最高出力200ps
フォルクスワーゲン グループ ジャパン（VGJ）は、新型『ポロGTI』（Volkswagen Polo GTI）を7月3日より発売した。
