アウディ A6、S6、RS6（Audi A6）ニュースまとめ(49 ページ目)

エクステリアはかなりダイナミックで、押出し感もいい。インテリアは高級感があり、また正統派のスポーツサルーン的雰囲気だ。

顔つきは大人しいんだけど、たしかにキャビンは静かだし、スゴく高そうな感を醸し出してるんだけど、走りはもっと凄かった。

賛否両論のボディデザイン。今までの端正で美しいテイストをそれなりに残しつつ、フロントマスクをはじめ、かなりワイルドに。好き嫌いはわかれそう。

アウディジャパンは30日、新型『A6』が欧州の衝突安全性評価テスト、ユーロNCAPで5つ星を獲得したと発表した。ユーロNCAPで新型A6は33.30というスコアを獲得し、ビジネスサルーンとして過去最高の評価を獲得した。

RJC（日本自動車研究者・ジャーナリスト会議）は16日、「2005年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー」を発表した。大賞は日産『フーガ』、「カー・オブ・ザ・イヤー＝IMPORT」（インポート）はアウディ『A6』。

メルセデス・ベンツ『Eクラス』とも、BMW『5シリーズ』とも違うアウディならではの味がきっちりと作り上げられている。

アウディは新型『A6アバント』（ワゴン）を欧州で発表、10日より受注を開始した。デリバリーは05年3月からの予定。荷室容量は565リットル（先代比＋110リットル）、後席を倒して1660リットル（＋70リットル）。

アウディ車の特長だった上品な見た目が、少なくとも外観に関してはヤンキー(アメリカ合衆国北部諸州の人々、という意味ではないですよ)化してしまった。

シングルフレームグリルって特別なブランドを意識させると思いますか？　俺は駄目だなあ。かっこいいとも個性的とも思わない。

室内に収まると、人を包み込む空間の構築、インテリアの質感表現とも、先代を基本に細部を煮詰めたことが伝わる。

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