米国でトヨタの『プリウス』や『カムリ』などのハイブリッド仕様を専門にレンタルしているEVレンタル・カーズ社が急成長しているとのことである。米国でのハイブリッド車の人気は高く、ウェイティング・リストが出来るほどだ。
京都市山科区に在する関西タクシーが「ゾーン運賃」導入を計画している。京都市内の中心部8行政区にまたがるエリア内にて上限1130円で利用できる。普通に生活している主婦や学生がタクシーを日常的に利用できるようなサービスが求められている。
「中古車を査定する」という所作と、昨今新聞紙上を賑わせている「会計監査」という「遠そうで意外と近い性質を持つ」2つの異なる仕組みを比較することで、「自動車査定」が市場を健全かつ活発に保つ為には重要な役割を担っていることを、説明しようと思う。
自動車メーカーが販売会社のビジネスに入り込んで、自らが作った仕組みや仕掛けの実行段階まで関与することは、販売会社にとってみれば、自動車メーカーの豊富な人的リソースや情報量を利用できるということであり導入を検討する価値は高いと考えられる。
今年度より自動車メーカー主導による国内販売チャネル再編が本格化している。クルマの国内需要が今後数年にわたり停滞する見通しであるため、不採算店舗の統廃合や店舗のリロケーションなどにより、集客力の向上と販売の効率化を図るためである。
情報を購入するという実需が存在し、その実需を満たすための情報の格差や地理的格差などが存在している限り、こうした事業者は必ず現れる。情報の仲介であり、市場における鞘を抜こうとするアービトレーション行為が行われることは必然であろう。
今回は、愛知県タクシー協会の例を取り上げて、創出された新規のビジネスアイデアを「実行する」ために必要なことについて考えてみたい。実行までのプロセスは自動車の開発プロセスに似たところあるので、それに準じてまとめることとする。
インターネット上で価格比較サイト「価格.com」を運営するカカクコムは、100%子会社のカカクコム・インシュアランスを通じ、来店型の保険総合ショップをJR新橋駅近くに開設する。サイト同様に生命、損害保険会社25社の保険商品を幅広く取扱うとのことである。
一部新聞報道にて、東日カーライフ(一部上場独立系自動車ディーラー)が、年間約1000台を販売している「大企業向け法人販売から撤退する」との記事が掲載された。実際には撤退するわけではないが、中・小法人向けの販売を強化していく方向性であるのは間違いない。
日産はカレスト村山の出店を発表していたが、先日、「カーミナル」の名称での出店に切り替えることを決定した。その理由として日産の公式発表では、今後の市場動向をはじめとする事業環境を精査した結果とあるが、本当の狙いは明確に伝わってきてはいない。
JAAは中古車オークション事業者だが、その中でも自動車現物を見た上で売買を成立させる「現車オークション」である。これは競りの開催日に、会場にある駐車場に大量のクルマが並び、競り参加者に見てもらう必要のある典型的な「場所喰いビジネス」である。
注目したいのは、本来ゲーム機器であるPSPが、地図情報を提供したり、他にも「トークマン」というコミュニケーションを支援する機能等を持っていることである。つまり一つの機器に様々な機能を組み合わせている点である。
カー用品市場は近年縮小傾向にある。自動車用品小売業協会が纏めた04年度の総市場額は4717億円で既存店売上高、客単価、来店客数のいずれの数値も前年度比マイナスである。クルマにこだわりが無ければ、付属用品にもこだわらない人が増えた。
駐車違反車を確認する業務の民間委託がスタートする。これにより、違反駐車違反車の取り締まりは強化されると予想される。混乱しているのが事業用の自動車を使用する「法人」だ。法人間でのカーシェアが可能ではないか。
「シェフのお勧めメニュー」の戦略は、情報量が益々増大し、消費者が氾濫する情報の中で何を選択すべきかが一層分かりにくくなることが予測される社会では一層有効性を増すのではないかと考えられるのである。