2011年6月のマツダプレマシーニュースまとめ

日産自動車が15日に発売した『ラフェスタハイウェイスター』。日産のミニバンシリーズでエアロパーツなどを標準装備する上級グレード「ハイウェイスター」仕様とすることで、『プレマシー』との差別化がされている。

日産が発売を開始した『ラフェスタハイウェイスター』はOEMモデルである。デザインを担当したグローバルデザイン本部プロダクトデザイン部プロダクトチーフデザイナーの秋山芳久さんは、サイドデザインを変更するにあたり、苦労が多かったと話す。

15日に日産から発売された『ラフェスタハイウェイスター』はマツダ『プレマシー』のOEMモデルである。しかし、一見したところ、プレマシーの特徴がほとんど見られない程デザインが変更されていることに気づく。

日産自動車から発売された『ラフェスタハイウェイスター』には、3つのアピールポイントがあると、日本商品企画室リージョナルプロダクトマネージャーの富岡保さんは話す。

日産自動車が15日に発売した新型『ラフェスタハイウェイスター』。ターゲットカスタマーは、父親としてもイマドキの男子としてもハズしたくない、イケてるダンナ“イケダン”。

日産自動車は15日、『ラフェスタハイウェイスター』の販売を開始した。従来の『ラフェスタ（併売するJoy）』で好評だった機能性に加え、スタイリッシュな外観を求める声に応えることが課題だったという。

日産自動車は、『ラフェスタハイウェイスター』をフルモデルチェンジし、6月15日から発売開始した。

北米マツダは1日、5月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は1万7875台。前年同月比は20.9％減と、4か月ぶりに前年実績を下回った。

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