【トヨタ SAI 試乗】16インチ仕様がおすすめ…こもだきよし
見た目のハイブリッド車らしさはあえて『プリウス』より薄くして、もっと大きくゆとりのあるクルマが欲しい人向けという感じ。マーケットでの守備範囲が広いクルマだ。
［写真蔵］09年の新型車…トヨタはハイブリッド2トップ
2009年のトヨタ自動車は6台の新型車を発売した。今年の目玉は、『プリウス』、『SAI』とハイブリッド専用車が2台登場したことだろう。どちらも月販計画を遥かに上回る受注を記録しており、納車は2010年5月以降になるということだ。
【トヨタ SAI 試乗】HS250hよりソフト…松田秀士
ボディを共用するレクサス『HS250h』に比べるとソフトなサスペンション特性だといえるだろう。
【トヨタ SAI 発表】既成概念を捨てた室内空間
新時代の高級車作りを目指したというトヨタの新型ハイブリッド専用車『SAI』。ボディは『プリウス』より一回り大きいだけだが、室内空間やラゲッジルームのゆとりはプリウスを大幅に上回る。中でも室内空間のゆとり感については、徹底的にこだわったという。
【トヨタ SAI 発表】植物由来の繊維を内装に採用---デュポン製
デュポンは、バイオベースポリマー「ソロナ・ポリマー」から製造したPTT（ポリトリメチレンテレフタレート）繊維が、トヨタ自動車のハイブリッドカー『SAI』の天井、サンバイザー、ピラーガーニッシュの表皮に採用されたと発表した。
【トヨタ SAI 発表】東洋ゴム、新車装着タイヤに採用
東洋ゴム工業は、トヨタ自動車が12月7日に発売したハイブリッド専用車の新型車『SAI』の新車装着タイヤに「PROXES J54」が採用され、納入を開始した。
【トヨタ SAI 試乗】リモートタッチは要一考…御堀直嗣
ハイブリッドユニットやプラットフォーム、車体外板の一部などレクサス『HS250h』を活用するが、車体寸法は『SAI』のほうが若干小さめだ。ハッチバックスタイルの『プリウス』とは別に、4ドアセダンの手頃なハイブリッドカーが誕生したのは嬉しい。
【トヨタ SAI 試乗】プリウスでは物足りない人に…松下宏
トヨタ『SAI』はレクサス『HS250h』の単なる姉妹車かと思っていたら、別のチーフエンジニアがいて開発作業は別個に進められたという。もちろん基本プラットフォームやパワートレインは共通だから、とても近しい関係にあるのは確かだが、姉妹車というほどには近くない。
【トヨタ SAI 発表】ベンチマークは ゴルフV
トヨタの新型ハイブリッド専用車『SAI』のドライブフィールの特徴は、非常に滑らかであるということ。
【トヨタ SAI 発表】高品質、秘密は生産ラインにあり
トヨタの新型ハイブリッド専用車『SAI』の生産が行われるのは、トヨタ自動車九州、通称九州工場。同じ車体、動力機構を使うレクサスブランドの『レクサスHS250h』と同一ラインでの混流生産だ。
【トヨタ SAI 発表】あくまでレクサスと同スペック
トヨタの新型ハイブリッド専用車『SAI（サイ）』のパワートレインは、エネルギー変換効率の高い2.4リットル・アトキンソンサイクルエンジンと、駆動用と発電用の2つのモーターからなるハイブリッドシステム「THS II」を組み合わせたもの。
【トヨタ SAI 発表】目指したのは新世代の高級車
トヨタの新型ハイブリッド専用車『SAI』。同じハイブリッド専用車の『プリウス』に比べて大きな2.4リットルエンジンと大型の電気モーター、バッテリーを搭載。
【トヨタ SAI 発表】写真蔵…「アドバンス×モダン」のモデリスタ
『SAI』モデリスタバージョンの開発コンセプトは“アドバンス×モダン”。専用のフロントスポイラー、サイドスカート、リヤスカート、フロントグリルを設定した。
【トヨタ SAI 発表】レクサスHSとの違いは70kgの軽さ
『プリウス』『レクサスHS250h』に続く、トヨタのハイブリッド専用モデル第3弾『SAI（サイ）』。
【トヨタ SAI 発表】ハイブリッドの棲み分け担う
トヨタ自動車は7日、ハイブリッド専用車となる『SAI（サイ）』を発売した。10月20日の発表から1か月の累計受注台数は1万4000台と、月販目標台数3000台に対して4倍を超えるものとなっている。
