マツダの山内孝社長は、11月20日に発表した新型『アテンザ』を世界で年間24万台販売することを明らかにした。
マツダは、新型『アテンザ』の販売を11月20日より開始した。
ホンダが、欧州向けの新型『シビック』に設定する新開発ディーゼルエンジン。その詳細が公表された。
マツダは11月20日、新型『アテンザ』を発表した。同社広報部は、現時点での予約受注台数は約4300台、その内77.３％がディーゼルエンジン搭載グレードの「SKYACTIV-D 2.2」であるとした。
山内孝社長は11月20日に東京で開いた発表会見で、アテンザを「フラッグシップであり、マツダブランドの象徴」と位置付けた。そのうえで新型の投入を「マツダがプレミアムなブランドになる第1歩にしたい」と述べた。
フェラーリが、年内にも発表する予定の『エンツォ』後継スーパーカー。同車に関して、開発プロトタイプ車の画像が公開された。
日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、マイナーチェンジした『日産リーフ』をベースに、ライフケアビークル（LV）シリーズを継続設定し、11月20日より販売を開始した。
マツダは11月17日、新型アテンザを発表、同日行われた記者発表会で、同車の国内販売計画台数として月1000台を予定していることを明らかにした。
マツダは11月20日、新型『アテンザ』を発表した。同日行われた記者発表会で、同車のターゲットカスタマーを「環境安全性能に関心を持ちながらも。個性的なクルマが好きで、走りにこだわる40〜50代の男性」としていることを明らかにした。
マツダは11月17日、新型『アテンザ』を発表、新型車は『CX-5』でも人気を得ている2.2リットルのクリーンディーゼル車が販売の中心となる見込み。山内孝社長は月間1000台という国内販売計画のなかで「ディーゼルの目標は60％程度としている」と述べた。
