スズキとソラコムは、「電動モビリティベースユニット」の事業化に向けてIoTを活用した実証実験を開始すると発表した。
BYDは、中国で新たな知能化戦略を発表した。この戦略の下で、BYDは最新の先進運転支援システム「天神之眼」を全車に搭載する計画だ。
横浜ゴムは、中国のEVメーカーのLEAPMOTORが2024年6月に中国で発売した新型SUV『C16』の新車装着用タイヤとして、「ADVAN Sport EV」の納入を開始したと発表した。
「ベア要求 今年も高水準」（朝日）や「自動車 高水準賃上げ要求」（産経）などと、威勢がいい強気のタイトルも目に留まるが、トヨタ自動車など自動車大手の労働組合が賃上げを求める要求書を経営側に提出し、2025年春闘の労使交渉が本格的にスタートしたという。
ヤマハ発動機は12日、2025年から2027年までの3か年における新中期経営計画を策定した。
いすゞ自動車は、北米における商用車の電動化を見据えた車両供給体制の強化を目的に、米国サウスカロライナ州に新たな生産拠点を立ち上げることを決定したと発表した。
フォードモーターは、配送業務の効率化を図る新技術「デリバリーアシスト」を開発したと発表した。
ヤマトホールディングスは、国際的な環境調査・情報開示を行う非営利団体CDPが実施する2024年の「気候変動」対応に関する調査において、最高評価の「Aリスト」企業に選定されたと発表した。
米国のEVメーカーのリビアン・オートモーティブは、商用電気自動車のリビアン『コマーシャルバン』の一般販売を米国内で開始すると発表した。
ヤマハ発動機は2月12日、2025年3月25日付で代表取締役社長に、現副社長の設楽元文氏が就任すると発表した。ヤマハはこの日、新中期経営計画を発表、リーダーシップを発揮し推進していくことになる。設楽氏は「変化に強い骨太な会社をめざす」と意気込みを語った。
