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EV化で増えるアルミ部品、水平循環が低価格に繋がる理由とは 2枚目の写真・画像
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1990年の初代ホンダNSXでは、オールアルミボディの採用により、鋼板ボディと比べてボディ単体で約140kg、車体全体で約200kgの軽量化を実現した。
《写真提供 ホンダ》 1990年の初代ホンダNSXでは、オールアルミボディの採用により、鋼板ボディと比べてボディ単体で約140kg、車体全体で約200kgの軽量化を実現した。
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