日本TI、製造コストとシステムのコンパクト化を狙った「EV向けパワートレーン・インテグレーション」を発表 12枚目の写真・画像

自動車ビジネス国内マーケット

2021年5月24日（月） 11時45分

パワートレーンを統合するインテグレーションするTIのユニット — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》パワートレーンを統合するインテグレーションするTIのユニット

テキサス・インスツルメンツオートモーティブ・システム事業ワールドワイド・オートモーティブ・パワートレイン部門でゼネラル・マネージャを務めるカール・ハインツ・スタインメッツ氏 — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》テキサス・インスツルメンツオートモーティブ・システム事業ワールドワイド・オートモーティブ・パワートレイン部門でゼネラル・マネージャを務めるカール・ハインツ・スタインメッツ氏

EV普及の最大のハードルとなっているのがコストと航続距離 — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》 EV普及の最大のハードルとなっているのがコストと航続距離

TIはより求めやすい価格でEV普及の促進を目指す — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》 TIはより求めやすい価格でEV普及の促進を目指す

パワートレイン･システムを50％縮小し、コストを半減することができる — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》パワートレイン･システムを50％縮小し、コストを半減することができる

TI製品により、あらゆるレベルでEVパワートレーンを統合できる — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》 TI製品により、あらゆるレベルでEVパワートレーンを統合できる

TIではパワートレーン・インテグレーションを従来の分散型から統合が竹切り替えを進める — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》 TIではパワートレーン・インテグレーションを従来の分散型から統合が竹切り替えを進める

電力密度は最高レベルの98％の高効率を達成した — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》電力密度は最高レベルの98％の高効率を達成した

分散型から統合型へ切り替えることでEVの信頼性と性能を向上させる — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》分散型から統合型へ切り替えることでEVの信頼性と性能を向上させる

TIのパワートレーン・インテグレーションによって、システムのコストとサイズを半減できる — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》 TIのパワートレーン・インテグレーションによって、システムのコストとサイズを半減できる

機能安全の認定であるISO26262の認証取得に向けて効率化する — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》機能安全の認定であるISO26262の認証取得に向けて効率化する

TIの専門技術によって自動車メーカーが多くのメリットを得られる — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》 TIの専門技術によって自動車メーカーが多くのメリットを得られる

イメージ — 《画像提供テキサス・インスツルメンツ》イメージ

テキサス・インスツルメンツ（TI）の画像をさらに見る

この記事へ戻る 12/13

編集部おすすめのニュース

特集

テキサス・インスツルメンツ（TI）

電気自動車 EV、PHEV、BEV

注目の記事