折尾駅が一部高架化、香椎線は全列車が蓄電池電車に　2019年3月「春のダイヤ改正」 2枚目の写真・画像

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2018年12月14日（金） 23時00分

現在、筑豊本線（若松線・福北ゆたか線）で運用されている省エネタイプの蓄電池電「DENCHA」が香椎線にも進出し、気動車で運行されている全列車を置き換える。これによりドア数が2ヶ所から3ヶ所に、定員が220人から280人に増える。 — 《出典九州旅客鉄道》現在、筑豊本線（若松線・福北ゆたか線）で運用されている省エネタイプの蓄電池電「DENCHA」が香椎線にも進出し、気動車で運行されている全列車を置き換える。これによりドア数が2ヶ所から3ヶ所に、定員が220人から280人に増える。

2019年3月のダイヤ改正を機に開業する筑肥線糸島高校前駅のイメージ。 — 《出典九州旅客鉄道》 2019年3月のダイヤ改正を機に開業する筑肥線糸島高校前駅のイメージ。

一部高架化後の折尾駅。現在の筑豊本線（若松線・福北ゆたか線）用「1番・2番のりば」は場所を移動のうえ「6番・7番のりば」となり、小倉・門司港方面からの福北ゆたか線へ乗り入れる列車が発着する「（鷹見口）6番・7番のりば」は「（鷹見口）Aのりば・Bのりば」となる。 — 《出典九州旅客鉄道》一部高架化後の折尾駅。現在の筑豊本線（若松線・福北ゆたか線）用「1番・2番のりば」は場所を移動のうえ「6番・7番のりば」となり、小倉・門司港方面からの福北ゆたか線へ乗り入れる列車が発着する「（鷹見口）6番・7番のりば」は「（鷹見口）Aのりば・Bのりば」となる。

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