ジェイテクトの新製品体験レポート…高剛性ハブ、新型トルセンLSD「タイプD」 1枚目の写真・画像

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2018年7月19日（木） 17時00分

高剛性ハブとノーマルハブの比較試乗はトヨタオーリスで行った — 《撮影丹羽圭@DAYS》高剛性ハブとノーマルハブの比較試乗はトヨタオーリスで行った

高剛性ハブとノーマルハブの比較試乗 — 《撮影丹羽圭@DAYS》高剛性ハブとノーマルハブの比較試乗

新型トルセンLSD「タイプD」装着車とオープンデフとの比較試乗は旧型トヨタオーリスで行った — 《撮影丹羽圭@DAYS》新型トルセンLSD「タイプD」装着車とオープンデフとの比較試乗は旧型トヨタオーリスで行った

高剛性ハブとノーマルハブの比較試乗 — 《撮影丹羽圭@DAYS》高剛性ハブとノーマルハブの比較試乗

新型トルセンLSD「タイプD」装着車とノーマル（オープンデフ仕様）との比較試乗は旧型トヨタオーリスで行った — 《撮影丹羽圭@DAYS》新型トルセンLSD「タイプD」装着車とノーマル（オープンデフ仕様）との比較試乗は旧型トヨタオーリスで行った

新型トルセンLSD「タイプD」装着車とノーマル（オープンデフ）との比較試乗 — 《撮影丹羽圭@DAYS》新型トルセンLSD「タイプD」装着車とノーマル（オープンデフ）との比較試乗

高剛性ハブのカットモデル — 《撮影丹羽圭@DAYS》高剛性ハブのカットモデル

高剛性ハブのカットモデル — 《撮影丹羽圭@DAYS》高剛性ハブのカットモデル

新型トルセンLSD「タイプD」 — 《撮影丹羽圭@DAYS》新型トルセンLSD「タイプD」

従来のトルセンLSD「タイプB」 — 《撮影丹羽圭@DAYS》従来のトルセンLSD「タイプB」

新型トルセンLSD「タイプD」（手前）は、従来の「タイプB」（奥）より軸長が大幅に短い — 《撮影丹羽圭@DAYS》新型トルセンLSD「タイプD」（手前）は、従来の「タイプB」（奥）より軸長が大幅に短い

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