サウジアラビア、サルマン国王来日にあわせて専用機を運航---希少機種も［写真蔵］ 7枚目の写真・画像

航空テクノロジー

2017年3月17日（金） 12時45分

羽田空港のVIP機専用スポットで出発準備が進む。タラップは国王専用のエスカレーター式。ロシアの輸送機をチャーターして持ち込んだ。 — 《撮影石田真一》羽田空港のVIP機専用スポットで出発準備が進む。タラップは国王専用のエスカレーター式。ロシアの輸送機をチャーターして持ち込んだ。

日本への到着時は夜間だったが、出発は昼の時間帯となった。 — 《撮影石田真一》日本への到着時は夜間だったが、出発は昼の時間帯となった。

サルマン国王の羽田空港到着約40分前というタイミングでの撮影。 — 《撮影石田真一》サルマン国王の羽田空港到着約40分前というタイミングでの撮影。

羽田空港C滑走路に向けてタキシングするサルマン国王専用機。 — 《撮影石田真一》羽田空港C滑走路に向けてタキシングするサルマン国王専用機。

サウジアラビアの国営企業、サウディア航空が所有するVIP専用機。 — 《撮影石田真一》サウジアラビアの国営企業、サウディア航空が所有するVIP専用機。

今はこのボーイング747-400型を本務機として使用する。 — 《撮影石田真一》今はこのボーイング747-400型を本務機として使用する。

短い距離で離陸していった。 — 《撮影石田真一》短い距離で離陸していった。

次の訪問地は中国・北京なので搭載燃料は少なめだった模様。 — 《撮影石田真一》次の訪問地は中国・北京なので搭載燃料は少なめだった模様。

航空ファンのお目当ては予備機として使用されたボーイング747SP。 — 《撮影石田真一》航空ファンのお目当ては予備機として使用されたボーイング747SP。

生産総数は45機。サウディア航空は3機を保有しているようだ。超希少な機体といえる。 — 《撮影石田真一》生産総数は45機。サウディア航空は3機を保有しているようだ。超希少な機体といえる。

装着されていたエンジンはロールスロイス製だった。 — 《撮影石田真一》装着されていたエンジンはロールスロイス製だった。

こちらも離陸距離は短めだった。 — 《撮影石田真一》こちらも離陸距離は短めだった。

重力削減のためにボディを切り詰めており、寸詰まり感がある。 — 《撮影石田真一》重力削減のためにボディを切り詰めており、寸詰まり感がある。

今回は「メディカル」と呼ばれる病院相当の設備を有したボーイング757も運航。 — 《撮影石田真一》今回は「メディカル」と呼ばれる病院相当の設備を有したボーイング757も運航。

前部の窓が無い部分に手術室に使えるスペースがあるとされる。 — 《撮影石田真一》前部の窓が無い部分に手術室に使えるスペースがあるとされる。

この3機が北京に向け、続けて羽田を飛び立っていった。 — 《撮影石田真一》この3機が北京に向け、続けて羽田を飛び立っていった。

国王関連では3機が1セット。他に随行員用として多くの機体が用いられた。 — 《撮影石田真一》国王関連では3機が1セット。他に随行員用として多くの機体が用いられた。

そのひとつ、ボーイング777。こちらは事後処理の随行員撤収を待っての出発。夜間まで国際線ターミナルにいたようだ。 — 《撮影石田真一》そのひとつ、ボーイング777。こちらは事後処理の随行員撤収を待っての出発。夜間まで国際線ターミナルにいたようだ。

国王が乗った機体を追いかけるように、同じタイミングで離陸したエアバスA319のチャーター機。 — 《撮影石田真一》国王が乗った機体を追いかけるように、同じタイミングで離陸したエアバスA319のチャーター機。

数時間遅れで羽田を発ったボーイング737BBJのチャーター機。 — 《撮影石田真一》数時間遅れで羽田を発ったボーイング737BBJのチャーター機。

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