【ボッシュADAS】チップから内製するのが強み…グーグルはお得意さま 15枚目の写真・画像

自動車テクノロジー ITS

2016年9月30日（金） 09時30分

ルッツ・ヒレボルド氏 — ≪撮影：中尾真二≫ ルッツ・ヒレボルド氏

ボッシュADAS試乗会2016 — ≪撮影：中尾真二≫ ボッシュADAS試乗会2016

ロードマップの説明をする千葉氏 — ≪撮影：中尾真二≫ ロードマップの説明をする千葉氏

ボッシュのハイウェイパイロットの実験者 — ≪撮影：中尾真二≫ ボッシュのハイウェイパイロットの実験者

ミリ波レーダー — ≪撮影：中尾真二≫ ミリ波レーダー

各種カメラモジュール — ≪撮影：中尾真二≫ 各種カメラモジュール

電動ブースターとESP — ≪撮影：中尾真二≫ 電動ブースターとESP

電動ブースター：応答速度、圧力ともに緊急ブレーキに欠かせない — ≪撮影：中尾真二≫ 電動ブースター：応答速度、圧力ともに緊急ブレーキに欠かせない

自動運転の操舵にはダブルピニオンタイプの電動パワステが必要 — ≪撮影：中尾真二≫ 自動運転の操舵にはダブルピニオンタイプの電動パワステが必要

ボッシュADAS試乗会2016 — ≪撮影：中尾真二≫ ボッシュADAS試乗会2016

低速での周辺障害物を検知して強制ブレーキ — ≪撮影：中尾真二≫ 低速での周辺障害物を検知して強制ブレーキ

死角に入って見えない障害物を検知し、接触コースならばブレーキをかける — ≪撮影：中尾真二≫ 死角に入って見えない障害物を検知し、接触コースならばブレーキをかける

駐車支援の3Dマルチビューモニター — ≪撮影：中尾真二≫ 駐車支援の3Dマルチビューモニター

超音波センサー — ≪撮影：中尾真二≫ 超音波センサー

ユーロNCAP2018対応の歩行者検知＋緊急ブレーキ — ≪撮影：中尾真二≫ ユーロNCAP2018対応の歩行者検知＋緊急ブレーキ

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