【メルセデス GLS 3300km試乗 後編】見た目よりも実力、旅の楽しさ広げる一台…井元康一郎 18枚目の写真(全39枚)
《撮影 井元康一郎》高速クルーズで威力を発揮したのは運転支援システム「ディストロニック・プラス」。完全自動ではないが、クルーズ時はブレーキやスロットルではなく、ステアリングコラム左下の小さなレバーで運転するという感覚。

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