「カロッツェリア・サイバーナビは音が良い」というウワサの真偽を徹底検証！　Part.1「高音質設計に込められた思いと、技術」に迫る！ 6枚目の写真・画像

自動車テクノロジーカーナビ／カーオーディオ新製品

2016年8月22日（月） 13時45分 PR

「カロッツェリア・サイバーナビは音が良い」というウワサの真偽を徹底検証！　Part.1「高音質設計に込められた思いと、技術」に迫る！ — PHOTO：愛甲武司「カロッツェリア・サイバーナビは音が良い」というウワサの真偽を徹底検証！　Part.1「高音質設計に込められた思いと、技術」に迫る！

パイオニア(株) 市販事業企画部市販企画部マルチメディア企画1課橋本岳樹氏 — PHOTO：愛甲武司パイオニア(株) 市販事業企画部市販企画部マルチメディア企画1課橋本岳樹氏

オートチューニング有り／無しを聴き比べると、その効果は絶大だと分かる。 — PHOTO：愛甲武司オートチューニング有り／無しを聴き比べると、その効果は絶大だと分かる。

デモカーであるホンダ・ステップワゴンスパーダ — PHOTO：愛甲武司デモカーであるホンダ・ステップワゴンスパーダ

ハイエンドカーオーディオブランドとして名高いカロッツェリアχ同等のサウンドマスタークロックを採用する — PHOTO：パイオニアハイエンドカーオーディオブランドとして名高いカロッツェリアχ同等のサウンドマスタークロックを採用する

新開発のトロイダルコイルで電源部の強化を図っている — PHOTO：パイオニア新開発のトロイダルコイルで電源部の強化を図っている

パイオニアフルカスタムの高性能48bitデュアルコアDSPを搭載。優れたチャンネルセパレーションと大幅なS/N比の低減を実現する — PHOTO：パイオニアパイオニアフルカスタムの高性能48bitデュアルコアDSPを搭載。優れたチャンネルセパレーションと大幅なS/N比の低減を実現する

ディスクメカ部には電源アースを効果的に流す「銅メッキビス」を複数採用して、ノイズ低減や音質の向上を図っている — PHOTO：パイオニアディスクメカ部には電源アースを効果的に流す「銅メッキビス」を複数採用して、ノイズ低減や音質の向上を図っている

S／Nの向上を狙い、高音質チップコンデンサーを採用する — PHOTO：パイオニア S／Nの向上を狙い、高音質チップコンデンサーを採用する

従来比約1.45倍の大容量コンデンサーを搭載し、電源部の安定化を図っている — PHOTO：パイオニア従来比約1.45倍の大容量コンデンサーを搭載し、電源部の安定化を図っている

ワイドレンジ化を狙って金属皮膜抵抗を採用している — PHOTO：パイオニアワイドレンジ化を狙って金属皮膜抵抗を採用している

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