多摩動物公園のライオンバス、運行休止前に車両を公開［写真蔵］ 8枚目の写真・画像

自動車ビジネス国内マーケット

2016年4月3日（日） 17時30分

運行休止を前に、2日間限定でライオンバスの車両公開も実施された。 — 《撮影石田真一》運行休止を前に、2日間限定でライオンバスの車両公開も実施された。

シマウマを模した白黒のセブラカラーが特徴。現在の車両は5世代目だが、ゼブラカラーは2世代目から使われている。 — 《撮影石田真一》シマウマを模した白黒のセブラカラーが特徴。現在の車両は5世代目だが、ゼブラカラーは2世代目から使われている。

「バス」ではあるが、車体はトラックを改造したもの。いすゞ「フォワード」のCNG車がベース。 — 《撮影石田真一》「バス」ではあるが、車体はトラックを改造したもの。いすゞ「フォワード」のCNG車がベース。

トラックベースなので、エンジンはフロント部に搭載されている。 — 《撮影石田真一》トラックベースなので、エンジンはフロント部に搭載されている。

ライオンの迫力ある姿を堪能できるよう、一般のバスよりも大きな窓が特徴。乗降ドアは車体右側だけにある。 — 《撮影石田真一》ライオンの迫力ある姿を堪能できるよう、一般のバスよりも大きな窓が特徴。乗降ドアは車体右側だけにある。

厚さ8mmの強化ガラスを2枚貼り合わせてある。ライオンが突進しても割れない強度が自慢。 — 《撮影石田真一》厚さ8mmの強化ガラスを2枚貼り合わせてある。ライオンが突進しても割れない強度が自慢。

窓枠のフックに馬肉を引っ掛けた状態で運行する。ライオンはこの馬肉を目当てに寄ってくる仕掛け。 — 《撮影石田真一》窓枠のフックに馬肉を引っ掛けた状態で運行する。ライオンはこの馬肉を目当てに寄ってくる仕掛け。

ライオンの放飼場は傾斜も多く、リア部はこれに対処している。 — 《撮影石田真一》ライオンの放飼場は傾斜も多く、リア部はこれに対処している。

車体後部には大型の非常ドアを備えている。 — 《撮影石田真一》車体後部には大型の非常ドアを備えている。

非常時には後部を向かい合わせに連結し、乗客を救援側車両に脱出させる仕組みになっている。 — 《撮影石田真一》非常時には後部を向かい合わせに連結し、乗客を救援側車両に脱出させる仕組みになっている。

運転席はベース車のものを流用している。6速マニュアルだ。 — 《撮影石田真一》運転席はベース車のものを流用している。6速マニュアルだ。

運転は京王バスが担当している。これは運行開始時から変わらない。 — 《撮影石田真一》運転は京王バスが担当している。これは運行開始時から変わらない。

車体下部にはライオンの潜り込み防止バンパーを設置してある。 — 《撮影石田真一》車体下部にはライオンの潜り込み防止バンパーを設置してある。

ドアは車体右側のみにあるが、これは発着場の関係から。 — 《撮影石田真一》ドアは車体右側のみにあるが、これは発着場の関係から。

すべての座席が窓側を向いている。 — 《撮影石田真一》すべての座席が窓側を向いている。

基本的には全員着座した状態で運行する。 — 《撮影石田真一》基本的には全員着座した状態で運行する。

小さな子供でもライオンを間近に見られるよう、窓の下部も低い。 — 《撮影石田真一》小さな子供でもライオンを間近に見られるよう、窓の下部も低い。

ライオンが接近するポイントは左右均等の回数で停車する。 — 《撮影石田真一》ライオンが接近するポイントは左右均等の回数で停車する。

発着場にライオンが入り込まないよう、前後はシャッターで閉じられる仕組みになっている。 — 《撮影石田真一》発着場にライオンが入り込まないよう、前後はシャッターで閉じられる仕組みになっている。

約50年間に渡り、2000万人を超える利用者のあったライオンバス。復活は2019年ごろを予定しているそうだ。 — 《撮影石田真一》約50年間に渡り、2000万人を超える利用者のあったライオンバス。復活は2019年ごろを予定しているそうだ。

京王電鉄の画像をさらに見る

この記事へ戻る 8/20

編集部おすすめのニュース

特集

京王電鉄

注目の記事