のと鉄道『のと里山里海号』、金沢直通の可能性は？ 3枚目の写真・画像

4月29日から運行を開始する『のと里山里海号』。2両編成の「ゆったりコース」と、普通列車に1両増結する「カジュアルコース」が設定される。

4月15日の試乗会で配布された記念乗車証（上）と試乗券（下）。「ゆったりコース」は復路分の乗車券などを含むセット料金での提供になる。

「ゆったりコース」は通常より30分長い約70分かけて七尾～穴水間を走行する。

「ゆったりコース」は徐行・一時停止を繰り返し、写真の七尾湾など能登の自然をじっくり眺められるようにする。

「ゆったりコース」では能登中島駅に10分程度停車。同駅で保存されている郵便車のオユ10形（右）を見学できる。

能登中島駅に保存されている郵便車のオユ10形。「ゆったりコース」では内部を見学することができる。

オユ10形郵便客車の内部。車内で郵便物の仕分け作業を行っていた頃の姿を再現している。

車内のサービスカウンターで準備作業をするアテンダント。車内販売や記念撮影の手伝い、観光案内などさまざまなサービスを提供する。

「ゆったりコース」では沿線出身のパティシエが提供するスイーツプランも用意される。

「ゆったりコース」運行日は一部の普通列車（黄色）を運休する。

「カジュアルコース」は通常の普通列車（右）にNT300形（左）を1両増結する形で運行する。

「カジュアルコース」は事前予約不要の整理券方式で、途中駅での乗り降りも可能だ。写真は西岸駅。

金沢～穴水間は現在、運行会社が3社に分かれている。運行区間も金沢～七尾間と七尾～穴水間で分割されている。

現在の七尾線は七尾駅を境に運行会社が分かれる。写真は七尾駅で発車を待つJR西日本の電車。

現在の七尾線は七尾駅を境に運行会社が分かれる。写真は七尾駅で発車を待つのと鉄道の気動車。

NT300形の車体には、JR西日本仕様の自動列車停止装置（ATS-SW）が搭載されていることを示す「Sw」のマークが入れられている。

七尾線の列車（左）とIRいしかわ鉄道の列車（右）が停車中の金沢駅。ここにNT300形が入線する日は来るのだろうか。