鉄道総研、津波に強い盛土構造を開発 5枚目の写真・画像

鉄道テクノロジー

2014年9月3日（水） 16時15分

新しい補強土構造物のイメージ。従来の工法に改良を加え、底面にセメント改良礫土層を配置する。 — 《鉄道総合技術研究所》新しい補強土構造物のイメージ。従来の工法に改良を加え、底面にセメント改良礫土層を配置する。

実験装置の外観。大規模な地震動と長時間の津波越流を再現できる。 — 《鉄道総合技術研究所》実験装置の外観。大規模な地震動と長時間の津波越流を再現できる。

津波越流実験の様子。 — 《鉄道総合技術研究所》津波越流実験の様子。

実験では、従来型の盛土は開始2分後（実時間では6分相当）、盛土が浸食されている。 — 《鉄道総合技術研究所》実験では、従来型の盛土は開始2分後（実時間では6分相当）、盛土が浸食されている。

「新構造」は開始2分後も盛土が浸食されていない。 — 《鉄道総合技術研究所》「新構造」は開始2分後も盛土が浸食されていない。

この記事へ戻る 5/5

鉄道総合技術研究所（鉄道総研）

編集部おすすめのニュース

特集

鉄道総合技術研究所（鉄道総研）