JR西日本は5月21日、新大阪駅（大阪市淀川区）の在来線ホーム番号を変更すると発表した。
JR西日本は5月18日、山陽新幹線の「ハローキティ新幹線」を6月30日から運行すると発表した。
北海道の高橋はるみ知事は、5月18日に開催された定例記者会見で、北海道新幹線札幌開業の前倒しに積極的な姿勢を示した。
JR東日本とJR東海は、7～9月に展開する「信州アフターデスティネーションキャンペーン」（信州アフターDC）にちなんだ臨時列車を運行する。
小田急電鉄は5月19日、小田原線の上原変電所（東京都渋谷区）に回生電力貯蔵装置を導入する。
JR北海道は6月23・24日、石勝線夕張支線（新夕張～夕張間）で臨時列車を運行する。
国土交通省外局の運輸安全委員会は5月16日、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線春日原～雑餉隈（ざっしょのくま）間で5月15日に発生した「車両障害」を重大インシデントに認定した。
JR東日本は5月16日、東北新幹線上野～大宮間のスピードアップに向けた工事に5月下旬から着手すると発表した。
JR東海は5月16日、在来線電車のパンタグラフ異常を確認するカメラの増設と、その機能強化を図ると発表した。
JR東日本長野支社は5月16日、E257系電車で運行している中央線の特急『あずさ』『かいじ』にも、7月1日からE353系電車を投入することを明らかにした。
近畿日本鉄道（近鉄）は5月15日、軌間可変電車（フリーゲージトレイン）の実用化へ向けた開発を行なうことを明らかにした。
JR東日本盛岡支社は5月14日、冬期における東北新幹線の安定運行のため、秋田新幹線区間の田沢湖線大釜駅（岩手県滝沢市）に、同社初の融雪装置を設置すると発表した。
東京急行電鉄（東急）は5月11日、2018年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表した。「安全・ストレスフリーな鉄道」を早期に実現するため、昨年度より95億円増の総額597億円を投入する。
JR北海道は5月10日、2017年度の決算を発表した。営業利益、経常利益ともにJR北海道単体、グループ連結で2年続けて過去最大の赤字となったが、特別損益を加味した当期純利益では損失額が減少している。
京浜急行電鉄（京急）は5月9日、2018年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。
北海道の五稜郭駅（函館市）と木古内駅（木古内町）を結ぶ道南いさりび鉄道は5月10日、国鉄時代の「首都圏色」と呼ばれる塗色を施したキハ40形を、6月上旬から運行すると発表した。
南海電気鉄道（南海）の南海本線樽井～尾崎間にある全長93.75mの男里川（おのさとがわ）橋りょうの本復旧工事が、5月10日に完了した。
京王電鉄は5月8日、2018年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。新型のVVVFインバータ制御装置の導入など、総額237億円を投入する。
JR東日本は5月8日、伊豆エリアへ向けた新たな観光列車を、2020年春から東京・新宿～伊豆急下田間で運行する予定であることを明らかにした。
群馬県の高崎駅（高崎市）と下仁田（しもにた）駅（下仁田町）を結ぶ上信電鉄は5月7日、150形電車のうち「151形」と呼ばれるクモハ151＋クモハ152の2両編成が、5月25日限りで引退することを明らかにした。
東武鉄道（東武）は4月27日、2018年度の設備投資計画を発表した。総額360億円を投入する。
東京地下鉄（東京メトロ）は4月27日、方南町（ほうなんちょう）駅（東京都杉並区）のホーム延伸工事に伴なうダイヤ改正を5月26日に実施すると発表した。
小田急電鉄（小田急）は4月27日、海老名駅（神奈川県海老名市）隣に2021年春、「ロマンスカーミュージアム」をオープンすることを明らかにした。
北海道の五稜郭駅（函館市）と木古内駅（木古内町）を結ぶ道南いさりび鉄道は、4月28日からアテンダントの乗務を開始する。
西日本鉄道（西鉄）は4月26日、2019年春の運行開始を予定している観光列車『THE RAIL KITCHEN CHIKUGO』の運行概要を明らかにした。
