羽田空港周辺公道で自動運転バスの実証実験…一般客も乗車可 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

2027年「自動運転タクシー」の商用化を目指す。写真は検証のために都内を走行するWaymoの「ジャガー I-PACE」 — 《写真提供 GO、Waymo、日本交通》 2027年「自動運転タクシー」の商用化を目指す。写真は検証のために都内を走行するWaymoの「ジャガー I-PACE」

手放し走行をおこなうメルセデスAMG GT63 プロトタイプ — 《image by APOLLO NEWS SERVICE》手放し走行をおこなうメルセデスAMG GT63 プロトタイプ

一般的なニッケル材料とNi薄膜の熱伝導率の比較 — 《写真提供東レリサーチセンター》一般的なニッケル材料とNi薄膜の熱伝導率の比較

前田肇（まえだはじめ）京都大学大学院修了。2007年4月に日産自動車株式会社入社。2011年～2020年まで海外のグループ企業各社へ出向し、日産自動車の世界戦略の最前線に携わる。2020年4月より日産自動車株式会社　プログラムダイレクター　オフィスデュプティ　プログラムダイレクターに就任。その後、日産自動車株式会社経営戦略本部を経て、2026年4月より株式会社日産カーレンタルソリューション代表取締役社長に就任。 — 《画像制作編集部》前田肇（まえだはじめ）京都大学大学院修了。2007年4月に日産自動車株式会社入社。2011年～2020年まで海外のグループ企業各社へ出向し、日産自動車の世界戦略の最前線に携わる。2020年4月より日産自動車株式会社　プログラムダイレクター　オフィスデュプティ　プログラムダイレクターに就任。その後、日産自動車株式会社経営戦略本部を経て、2026年4月より株式会社日産カーレンタルソリューション代表取締役社長に就任。

【セミナー見逃し配信】※プレミアム・法人会員限定フィジカルAI実装の実態と5年後・10年後～ロボタクシーからAIネイティブカーへ、自動車産業の勝者は誰か～

パワー半導体テストシステム — 《写真提供アドバンテスト》パワー半導体テストシステム

GO、Waymo、日本交通は自動運転タクシーの商用化に向けた戦略的パートナーシップに合意した — 《写真提供 GO、Waymo、日本交通》 GO、Waymo、日本交通は自動運転タクシーの商用化に向けた戦略的パートナーシップに合意した

東京に無人タクシー　Google系WaymoとGO・日本交通が協業、2027年にレベル4完全無人運転で商用化目指す

次世代ADASスマートカメラ — 《Photo by Aptiv》次世代ADASスマートカメラ

日産セレナがベースの自動運転車 — 《写真提供日産自動車》日産セレナがベースの自動運転車

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