2段ファンネルとエキパイ連結管で全域スムーズ…スズキ GSX-R1000R 新型エンジン実験担当者【インタビュー】 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

Honda HRC（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影真弓悟史》 Honda HRC（鈴鹿8耐2025）

スズキ GSX-R1000R（鈴鹿8耐2025） — 《写真撮影宮崎壮人》スズキ GSX-R1000R（鈴鹿8耐2025）

まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（手前） — 《写真撮影宮崎壮人》まさに「ミニGSX-R」なスズキの「CNチャレンジミニ」（手前）

「鈴鹿8耐2025」会場で見ることができるスズキ、ホンダ、ヤマハの日本未発売の新モデルたち — 《写真提供スズキ、ホンダ、ヤマハ発動機》「鈴鹿8耐2025」会場で見ることができるスズキ、ホンダ、ヤマハの日本未発売の新モデルたち

「GSX-R」40周年を記念して登場した新型スズキ『GSX-R1000R』 — 《photo by SUZUKI》「GSX-R」40周年を記念して登場した新型スズキ『GSX-R1000R』

KTM 390 SMC R — 《写真提供 KTMジャパン》 KTM 390 SMC R

スズキ GSX-R1000R（左）とGSX-R750（右） — 《photo by SUZUKI》スズキ GSX-R1000R（左）とGSX-R750（右）

『ストリートファイター6』とコラボレーションした『GSX-8R Tuned by JURI』（大阪モーターサイクルショー2025） — 《写真撮影宮崎壮人》『ストリートファイター6』とコラボレーションした『GSX-8R Tuned by JURI』（大阪モーターサイクルショー2025）

2025チームスズキCNチャレンジGSX-R1000R — 《写真撮影安藤貴史》 2025チームスズキCNチャレンジGSX-R1000R

スズキの『バーグマンストリート125EX』と、ヤマハの『NMAX』 — 《写真撮影伊丹孝裕》スズキの『バーグマンストリート125EX』と、ヤマハの『NMAX』

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