やっぱり気になる！「東京オートサロン 2011 with NAPAC」、派手なカスタムカーに華を添えるコンパニオンもこのショーの魅力。クルマもいいが躍動感あふれる女の子に元気をもらおう。16日まで幕張メッセで開催。
東京オートサロンで数少ないインポーターブースのひとつアバルトは、今回で3回目の出展となる。
ルノー・ジャポンは東京オートサロンに、先ごろ日本発表されたばかりの『メガーヌRS（ルノースポール）』を出展した。
「カスタムパーツは日本製品に限る」がモットーの静岡県磐田市のサンライズ・マッキーは、東京オートサロンに車中泊仕様のトヨタ『FJクルーザー』を出品した。
日本自動車連盟（JAF）は、「道の駅」とJAF会員向け優待特別企画を実施したのに併せて「道の駅」に関するアンケートを実施した。
スバルといえばラリー車というイメージを持つ人は多いだろう。スバルは2011年のラリー活動について、PWRCで活躍していた新井敏弘選手をインターコンチネンタルラリー（IRC）のR4（キットカー）仕様の『インプレッサ』で走らせることを発表している。
トーヨータイヤはミニバン専用タイヤなどでも注目を集めているが、東京オートサロンではやはりD1に代表されるように、モータースポーツユーザーにアピールしたいというブース作りとなっている。
世界各国で自動車関係書籍を中心に出版展開しているヘインズ社。その基軸となるロングセラーシリーズ「メンテナンス＆リペア・マニュアル」の日本語版が三樹書房より刊行される。ヘインズ整備書の日本語版が初の全国配本書籍となる。
AT（自動変速機）は、その技術的進歩がめざましく、燃費などに大きな影響を与える「エコ技術」としても注目されている。ATは、歯車によって変速比がつくられ、段階的に変速比が変わる。この変速ショックをいかにスムーズにするかが開発の要である。
「クムホタイヤ」のブースでもっとも注目を浴びていたのは、その性能から巷の草レーサーたちの間で大きな話題を呼んでいる『ECSTa V700 V70A』だ。
