トヨタ『ヴィッツ』の旧型モデルで1.3リットルに設定されていたアイドリングストップモデルは、新型（1日発表発売）では1.0リットルエンジンとの組み合わせとなった。
エアスパッツ、湿度コントロールエアコンとアイドリングストップシステムの組み合わせで、24.5km/リットル（10-15モード）という超低燃費を達成する。市場では2005年4月に追加される。
トヨタ『ヴィッツ』の旧型モデルで1.3リットルに設定されていたアイドリングストップモデルは、新型（1日発表発売）では1.0リットルエンジンとの組み合わせとなった。
エアスパッツ、湿度コントロールエアコンとアイドリングストップシステムの組み合わせで、24.5km/リットル（10-15モード）という超低燃費を達成する。市場では2005年4月に追加される。
井元康一郎 鹿児島出身。大学卒業後、パイプオルガン奏者、高校教員、娯楽誌記者、経済誌記者などを経て独立。自動車、宇宙航空、電機、化学、映画、音楽、楽器などをフィールドに、取材・執筆活動を行っている。 著書に『プリウスvsインサイト』（小学館）、『レクサス─トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか』（プレジデント社）がある。
福島電気工事株式会社
株式会社チームEVO
エムズアクト株式会社
株式会社ロータスルート
フジ産業株式会社
デイサービス ソラスト立川
