東京オートサロン2025に関するニュースまとめ一覧(9 ページ目)

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ホンダ、2025年モータースポーツ計画を発表…F1ではレッドブルとの最終年に挑む 画像
モータースポーツ/エンタメ

ホンダ、2025年モータースポーツ計画を発表…F1ではレッドブルとの最終年に挑む

ホンダは1月10日、2025年のモータースポーツ活動計画を発表した。四輪モータースポーツにおいて、国内外の主要カテゴリーに幅広く参戦する方針を示している。

日本の軽に挑戦?スモールEV『インスター』をヒョンデが発表…東京オートサロン2025 画像
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日本の軽に挑戦?スモールEV『インスター』をヒョンデが発表…東京オートサロン2025

Hyundai Mobility Japanが1月10日、東京オートサロン2025でコンパクトSUV型EV『INSTER(インスター)』を発表した。日本の狭い道路や駐車上事情でも扱いやすいサイズと、比較的購入しやすい200万円台のグレード設定が注目ポイントだ。

ブラック内装の『シビック・タイプR』がついに登場、ホンダ「レーシングブラックパッケージ」を初公開…東京オートサロン2025 画像
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ブラック内装の『シビック・タイプR』がついに登場、ホンダ「レーシングブラックパッケージ」を初公開…東京オートサロン2025

ホンダは1月10日、『シビック・タイプR』の「レーシングブラックパッケージ」を、東京オートサロン2025で初公開した。

商品化はナシ!? R32型『スカイラインGT-R』をEV化した日産のねらい…東京オートサロン2025 画像
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商品化はナシ!? R32型『スカイラインGT-R』をEV化した日産のねらい…東京オートサロン2025

日産自動車は、1月10日に開幕する東京オートサロン2025に、R32型『スカイラインGT-R』を電気自動車化したコンセプトモデル「R32EV」を参考出品する。

VW『ゴルフR』改良新型を日本初公開、333馬力のハイパフォーマンスーマンスモデル…東京オートサロン2025 画像
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VW『ゴルフR』改良新型を日本初公開、333馬力のハイパフォーマンスーマンスモデル…東京オートサロン2025

フォルクスワーゲンジャパンは1月10日、『ゴルフ』の最上位グレードの「ゴルフR」と「ゴルフRヴァリアント」を東京オートサロン2025で日本初公開した。発売は1月下旬以降を予定している。

マツダスピリットレーシング・ロードスター12R 発表、レースで鍛えた技術…東京オートサロン2025 画像
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マツダスピリットレーシング・ロードスター12R 発表、レースで鍛えた技術…東京オートサロン2025

マツダは東京オートサロン2025の展示において、「MAZDA SPIRIT RACING(マツダスピリットレーシング)」が手掛ける、スーパー耐久レースで鍛えた技術や知見を反映した特別モデルの市販化予定モデルを訴求した。

『Honda SPORTS』とは? プレリュードとシビックとN-ONE…東京オートサロン2025 画像
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『Honda SPORTS』とは? プレリュードとシビックとN-ONE…東京オートサロン2025

ホンダは1月10日に開幕した東京オートサロン2025に、走りへの情熱を表現した四輪スポーツモデルやレース車両を出展した。展示テーマは「Honda SPORTS」。ホンダの“走りへの情熱”と“夢への挑戦”がワクワクする製品を生み出す原動力となっていることを表現している。

「争奪戦になりそう!」スバルのスーパーセダン『S210』初公開にSNSも沸く…東京オートサロン2025 画像
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「争奪戦になりそう!」スバルのスーパーセダン『S210』初公開にSNSも沸く…東京オートサロン2025

スバルは1月10日、特別仕様車のSTIコンプリートカー『S210』プロトタイプを「東京オートサロン2025」で初公開した。STIが開発した、NBR(ニュルブルクリンク耐久)レースカー直系の2ペダルスポーツセダンだ。

トヨタとユナイテッドアローズ、「GRヤリス M コンセプト」に着想の新グッズ発表…東京オートサロン2025で限定販売 画像
カーライフ

トヨタとユナイテッドアローズ、「GRヤリス M コンセプト」に着想の新グッズ発表…東京オートサロン2025で限定販売

ユナイテッドアローズは1月10日、トヨタ自動車の「TOYOTA GAZOO Racing(TGR)」と協力し、東京オートサロン2025で販売する限定グッズを発表した。

トヨタ『GR86』ソフトウェアアップグレードを発表、改良前モデルを最新の「GRの走り」に進化 画像
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トヨタ『GR86』ソフトウェアアップグレードを発表、改良前モデルを最新の「GRの走り」に進化

トヨタは、スポーツクーペ『GR86』のソフトウェアアップグレードを発表した。一部改良前モデルが対象で、スロットル特性の変更(MT)、ダウンシフト操作時における許容領域の拡大(AT)などにより、アクセルレスポンス向上や素早いシフトダウンを可能にする。

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