【スズキ Vストローム1050DE試乗】頼もしく誇らしい気持ちになれるビックアドベンチャー…鈴木大五郎PR
人気のアドベンチャーツアラー、Vストロームシリーズの頂点に君臨する1050は、高剛性のアルミフレームに1036ccVツインエンジンを搭載。オフロード風味をさらに増量した1050DEをインプレッション。
日本導入に前向き？ 油冷250ccエンジン搭載のスズキ『VストロームSX』…東京モーターサイクルショー2023
スズキは「踏み出そう ～鼓動たかめて～」をテーマに「東京モーターサイクルショー2023」に出展。新エンジンを搭載する『Vストローム800DE』の初公開が目玉となったが、Vストロームシリーズでもう一台注目のモデルが展示された。それが『Vストローム SX』だ。
Vストロームに新設計の775ccエンジン搭載、スズキ『Vストローム800DE』は扱いやすさ重視…東京モーターサイクルショー2023
スズキは24日に開幕した「東京モーターサイクルショー2023」で、扱いやすさを重視した新設計の800ccクラスエンジンを搭載した2モデルを出展。その一台が、人気のスポーツアドベンチャーツアラー『Vストローム』シリーズに新たに加わった『Vストローム800DE』だ。
スズキ Vストローム800DE＆GSX-8S、3月24日発売が決定
スズキは、2022年11月のミラノショーで発表したスポーツアドベンチャーツアラー『V-ストローム800DE』、ストリートバイク『GSX-8S』を3月24日より国内で発売する。
スズキ Vストローム250、排ガス規制対応＆カラーリング変更
スズキは、スポーツアドベンチャーツアラー『V-ストローム250』を平成32年（令和2年）国内排出ガス規制に対応して3月20日より発売する。
スズキ Vストローム1050、一部仕様変更…オフロード志向の新モデルも設定
スズキは、大型アドベンチャーツアラー『Vストローム1050』を一部仕様変更するとともに、新たに『Vストローム1050DE』を設定して、2月28日より発売する。
【Vストロームミーティング2022】おかえりなさい！ 3年ぶりのリアル開催、日本初お披露目も
11月13日、静岡県浜松市のスズキ（株）本社で、（株）スズキ二輪主催によるVストロームミーティング2022が開催された。過去2年は、グッズ販売やオンライン開催だったため、リアルイベントとしては3年ぶり、6回目となった。
Vストロームミーティング、スズキ本社で開催 11月13日
スズキは、バイクのオーナーズミーティング、「Vストロームミーティング2022」を11月13日、スズキ本社にて開催すると発表した。
【スズキ バーグマン400 ABS 試乗】スズキの400ccクラスを一手に担うラグジュアリースクーター…伊丹孝裕PR
全長2235mm、ホイールベース1580mm、装備重量218kg。スズキ「バーグマン400 ABS」のこれらの数値が、一体どれくらいものかと言えば、同社のアドベンチャー「Vストローム650XT ABS」とほぼ同等だ。
スズキ Vストローム1050 を仕様変更…スポーツアドベンチャーツアラー［詳細写真］
スズキは9月5日、大型二輪車の『Vストローム1050』を一部仕様変更するとともに、新たに「Vストローム1050DE」を設定し、海外向けに発表した。2023年1月より欧州・北米を中心に全世界で順次発売する予定。
