「レベル4」自動運転を実現！アウディAI:ME に清水和夫が初試乗…CES 2020［動画］
「レベル4」自動運転に対応したアウディの大都市向けモビリティコンセプト『AI:ME』に、モータージャーナリスト清水和夫氏が最速試乗！ドライバーが運転操作から解放されたとき、車内空間でどう快適に、退屈せずに過ごせるのか、清水氏が検証する。
「AUTOSALON TECH 2020」で、次世代モビリティをテーマにした「新春MaaSセミナー」開催
年始恒例のカスタマイズカーの祭典、東京オートサロンといえば、クルマのアフターパーツメーカー＆ショップから、国内外の自動車...
自動運転車に関連する法律を整理して理解しよう
法律以外の専門分野の方から「自動運転に関わってくる法律は、たくさんあるから、訳がわからない。」とよく言われます。 そこで...
清水和夫が語る『自動運転の今』…レベル3の実現、そこに立ちはだかる壁とは【後編】PR
本稿前編では、SIP自動走行システム推進委員会構成員を務める国際自動車ジャーナリスト 清水和夫氏にSIP 第1期から第2期へと向かう自動運転分野のいま、その課題を聞いた。後編では自動運転の「これから」を展望する。
清水和夫が語る『自動運転の今』…SIP 戦略的イノベーション創造プログラム とは【前編】PR
SIP自動走行システム推進委員会構成員を務める国際自動車ジャーナリスト 清水和夫氏にSIP 第1期から第2期へと向かう自動運転分野のいま、サポカーと自動運転、物流・移動サービスとオーナーカー、安全（安心感）と快適性といった、自動運転まわりのトレンドを聞く。
いま日本の自動運転は？ ODD設計に安全の担保、責任の所在…SIPシンポジウム
少子高齢化、地方の過疎化、格差の拡大……。そんな課題がいまも解決の糸口ないままでいるニッポン。そこに「自動運転はこうした課題の克服に役立つ」と明言し、持続可能な社会での自動運転の役割について話し合う。
臨海都心や羽田空港周辺で自動運転の実証実験---内閣府SIP第2期 10月より
内閣府が推し進める戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）の第2期、自動運転について、10月より東京臨海部実証実験が開始されることが発表された。
東京臨海部公道で28者が自動運転の実証試験を実施へ…SIP第2期
NEDOは4日、内閣府が実施する「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）第2期／自動運転（システムとサービスの拡張）／東京臨海部実証実験」の参加者として、国内外自動車メーカー、自動車部品メーカー、大学など計28機関が決定したと発表した。
すきま5cm、バスの幅寄せ…内閣府SIPが自動運転の研究成果を披露［フォトレポート］
「内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）自動走行システム」は6～7日の2日間、東京臨海都心のTFTホールで、研究成果を発信する「自動運転のある未来ショーケース～あらゆる人に移動の自由を～」を開催している。
ガソリン・ディーゼルエンジンの熱効率50％以上を達成…SIPの革新的燃焼技術
慶應義塾大学の飯田訓正特任教授、京都大学の石山拓二教授、早稲田大学の大聖泰弘特任研究教授らは、乗用車用のガソリンエンジン／ディーゼルエンジンの正味最高熱効率50％を上回ることに成功した。
