スズキ バレーノに関するニュースまとめ一覧(2 ページ目)

【スズキ バレーノ】長尾常務「非常に調子良いスタートが切れている」 画像
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【スズキ バレーノ】長尾常務「非常に調子良いスタートが切れている」

スズキの長尾正彦取締役常務役員は、8月3日に都内で開いた決算会見で、3月に発売したインド製の新型コンパクトカー『バレーノ』について「非常に調子良いスタートが切れている」との認識を示した。

【スズキ バレーノ 試乗】インド製であることよりも「日本軽視」が問題…松下宏 画像
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【スズキ バレーノ 試乗】インド製であることよりも「日本軽視」が問題…松下宏

スズキが『イグニス』に次いで投入した登録車の『バレーノ』は、日本の自動車メーカーとして初めてインド製のクルマを輸入したことで話題になった。

スズキ バレーノ、インドでリコール7.5万台…エアバッグに不具合 画像
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スズキ バレーノ、インドでリコール7.5万台…エアバッグに不具合

スズキの新型コンパクトカー、『バレーノ』。同車が日本に続いて、インド市場においてもリコール(回収・無償修理)を実施する。

【リコール】スズキ ソリオ など5万台、エアバッグが開かないおそれ 画像
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【リコール】スズキ ソリオ など5万台、エアバッグが開かないおそれ

スズキは5月27日、『ソリオ』などのエアバッグに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。

【スズキ バレーノ 試乗】のんびりとした雰囲気、気楽に付き合える「XG」…岩貞るみこ 画像
試乗記

【スズキ バレーノ 試乗】のんびりとした雰囲気、気楽に付き合える「XG」…岩貞るみこ

ハッチバックスタイルといいつつ骨太で、どことなくSUVの匂いのするデザインである。後部座席は十分な広さだし、荷室は奥行きもある。遊びに行くにはもってこいのサイズ感。「ちょうどいい大きさ」を作ることにおいては、スズキの感度はとても高い。

【スズキ バレーノ 試乗】実質重視派に魅力的な存在の「XG」…島崎七生人 画像
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【スズキ バレーノ 試乗】実質重視派に魅力的な存在の「XG」…島崎七生人

ショーモデルに対し量産型では全幅方向が“調整”されたが、全体の個性的な雰囲気はそのまま。上級の「XT」とはヘッドランプの違いで、幾分かオットリとした表情に見えるのがコチラの「XG」だ。

【スズキ バレーノ 試乗】出足からスムースな走りに目を見張る「XT」…島崎七生人 画像
試乗記

【スズキ バレーノ 試乗】出足からスムースな走りに目を見張る「XT」…島崎七生人

最終型ランチア『デルタ』の生まれ変わりか!?(※あくまでも個人の見解です)。スポーティとかハイブリッドといった記号性に頼らず、まっすぐな実用車であり、かつ、スノッブな佇まいは、このクルマの惹かれる部分のひとつだ。

【スズキ バレーノ 試乗】この値段だったらぜんぜんOK!な「XG」…中村孝仁 画像
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【スズキ バレーノ 試乗】この値段だったらぜんぜんOK!な「XG」…中村孝仁

国産のBセグメントと言えば、トヨタだったら『アクア』、日産なら『ノート』、ホンダだと『フィット』等々、結構主力級のモデルが多い。そんな中でバレーノの特徴は、何といっても値段の安さである。

【ユーロNCAP】スズキ バレーノ、4つ星…最高評価を逃す 画像
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【ユーロNCAP】スズキ バレーノ、4つ星…最高評価を逃す

欧州で唯一、公的な衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは4月下旬、スズキ『バレーノ』の衝突安全テストの結果を公表した。最高5つ星のところ、4つ星評価となった。

【スズキ バレーノ】ACCも使える「レーダーブレーキサポート2」は自然な制御が魅力 画像
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【スズキ バレーノ】ACCも使える「レーダーブレーキサポート2」は自然な制御が魅力

バレーノに採用された「レーダーブレーキサポート2」の使用インプレッションレポート

【スズキ バレーノ 試乗】凄く良くできているところと、まだまだの部分と…中村孝仁 画像
試乗記

【スズキ バレーノ 試乗】凄く良くできているところと、まだまだの部分と…中村孝仁

『ソリオ』に続き『イグニス』がデビューし、『スイフト』と並んでコンパクトカー3台体制かと思っていたら、さらにもう一台この『バレーノ』が加わって、スズキのコンパクトカーは一気に4車種に増えた。

【スズキ バレーノ 試乗】走りなら迷うことなく「XT」だが、経済性は「XG」か…会田肇 画像
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【スズキ バレーノ 試乗】走りなら迷うことなく「XT」だが、経済性は「XG」か…会田肇

軽自動車で相次ぎヒット作を出し続けて来たスズキが、昨年辺りから小型車シフトを鮮明にしている。新型『ソリオ』のヒットに続いて『イグニス』を発売したと思ったら、今度は『バレーノ』をラインナップに加えた。しかもこのバレーノはインドで生産された“輸入車”である。

【スズキ バレーノ 試乗】ちょっとその存在に疑問を感じてしまうターボの「XT」…諸星陽一 画像
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【スズキ バレーノ 試乗】ちょっとその存在に疑問を感じてしまうターボの「XT」…諸星陽一

インドで製造、日本に輸入されるということで大注目となったスズキの『バレーノ』。日本向けのモデルは1.2リットルの4気筒自然吸気+CVTの「XG」と、1.0リットルの3気筒ターボ+6ATの「XT」の2タイプとなる。

【スズキ バレーノ 試乗】総合的に選ぶなら自然吸気の「XG」…諸星陽一 画像
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【スズキ バレーノ 試乗】総合的に選ぶなら自然吸気の「XG」…諸星陽一

『バレーノ』はスズキがインドのマルチ・スズキ・インディア社で製造し輸入するBセグメントモデル。搭載エンジンは「XG」が1.2リットルの4気筒自然吸気、「XT」が1.0リットルの3気筒ターボとなる。

【スズキ バレーノ】コンパクトボディながらゆとりある居住空間を確保…チーフエンジニア 画像
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【スズキ バレーノ】コンパクトボディながらゆとりある居住空間を確保…チーフエンジニア

スズキ『バレーノ』は、新開発のBセグメント用プラットフォーム採用により、コンパクトなボディサイズながらゆとりある居住空間と荷室空間を作り上げることができたという。

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